かー坊＠MXPB15のブログ一覧

自分のいる部署で運用している送迎用ワゴン車が、とりあえず一台ですが買い換えて貰える事になりました。

まあ、22万キロを目前にして、今春に迎える車検を更新せずに代替は決まっていましたが、車両トラブル発生により早まった感じです。

月曜の早出にて、当直医送りの道中、油圧警告灯がピカッと点灯。

直後に後続車もあり、直ぐには停められず、しばらくしてから音が出てきた事もあり路肩停車、エンジンをかけ直したら何とか復帰しましたがその後も二回ほど繰り返しました。

現在はオイル交換は定期的（5000キロごと）に実施し、直近では年末、フィルター込みで交換したばかりでした。勿体ないですが・・・。

上司から事あるごとに聞いていたのが、前管理者時代に新車で導入されてから、長いことオイル交換をせず焼き付き寸前まで行った経歴があるらしい（！）というのを思い出しました。（公用車でそれって。唖然とした覚えが。）

症状からみて、恐らく、内壁に焦げ付いたようにこびり付いているスラッジが剥がれてオイルパンに落ち、オイルを吸い上げるストレーナーを塞いだのかなと。

その後、戻りながらの職員迎えでは何とか無事でしたが、理事長迎えに向かう道中でまた何度も点灯して再始動をする有り様。さらに乗せた直後に点灯。見なかった事にしようとしましたが、流石にガラガラ言い出して路肩に一時停めてエンジン停止、再始動でオイル供給を確保しました。

職場帰着後、上司は公休のため、先輩から事務長に報告してもらった所、走行禁止が発令され、車両代替が決定。

僕らは、車内スペースを考えて『カローラ店でエスティマ』を希望していましたが、発注等を事務局で仕切るらしく、小回りの利く『ネッツ店でヴォクシー』になりました。ノアじゃないのね・・・。
ハイエース・レジアスエースに5ナンバー乗用モデルがあれば、商用車ベースで丈夫だしベストだったんですけど・・・。

まあ、今はちゃんとオイル交換や定期メンテナンスをしてるので次期車両は大丈夫だと思いますが、また20万キロ以上運用すると予想されるので、大切に乗ろうと思います。