かー坊＠MXPB15のブログ一覧

サーキットから撤退した後は、一旦帰宅してシャワーをあびて汗を流して少し休憩してから向かいました。

メカニックさんからの整備内容の説明と支払いの後に、車に乗り込みクラッチを踏んだ所、踏力の軽さにビックリ。

カバーはまたTRD強化ですが、ディスクをメタルからスポーツフェーシングに変更したので踏み始めのダイヤフラムスプリングの位置が変わったのかなと。

繋がる位置も、かなり奥から繋がり始めます。

シフト時はちゃんと奥までペダルを踏んでやらないと駄目でしょうね。

メタルディスクでの狭い半クラに慣れてしまうと、ノーマルに近づいたはずなのに違和感があります。

暫く走って、自分の慣れと、クラッチにアタリがついて来れば大丈夫かと思いますが。

他にドラシャブーツやオイルシールも替えてもらったので、次の2年もある程度安心して走れるかなと思います。

昨日、今日と、スーパーフォーミュラ富士ラウンドの観戦に行って来たわけですが・・・

目当ては86/BRZレースだったりwww

今朝は曇天で雨粒も落ちて来るようなイマイチな天気で涼しかったのですが、いつの間にやら晴れて暑くなり・・・。

朝イチの86コンソレーションのみスタンド席、あとはイベント広場でうろついたりプリウスコーナーで走行を見たり。

プリウスコーナーでは虫が多くて参りました。

払っても払ってもまとわりついてきて。

避けても、わざわざヨチヨチ追いかけてくる虫も居た位で・・・

86/BRZの決勝レースは、トラブルか何かでポジションを落とす車や、接触で破損してオレンジボールの対象になる車など、マフラーが静かな事もあってオフィシャル向けのタワーからの放送が良く聞こえてきました。

酷暑で観る側も日向では大変ですが、ドライバーは水温上昇によるパワーダウン対策でヒーター入れますしね・・・。
10周は長いです。。。

お昼はイベント広場での露店で済ませ、モビリタでの無料体験講習に移動しました。

まず、待ち時間の少ないインストラクター同乗でマークX G'sに乗車します。

パイロンで作った狭いコースに高速で進入する車両感覚は、慣れているからなんでしょうが凄かったです。

続いて、低ミュー路運転体験へ。

この待ち時間でディーラーから車検終了の連絡が。事前に夕方に行く段取りにしてましたが早かったです。


受け付け場所から乗車位置までは、神野校長がパトライト装備の車両にて送迎をして下さるのですが、前の組が詰まっているそうで、校長直々に時間調整を兼ねて再びの同乗講習をして下さいました。

まあ、短時間ですが。

運転講習でも、まずはマークX G'sでのVSC制御のON・OFFで講師の見本走行。
そのあと受講者一人ずつの運転で走ります。

オートマをマニュアルシフトで2速にして走行。

制御ONでは車両姿勢によりスピンを止めたり曲げてくれる介入を感じました。
続いてOFF。 ドリフト状態に入るものの、振り返しでスピンしたり、振り出し過ぎてスピンしたりでボロボロでした。。
次に、86のMTで走ります。
やはり2速で。

今度は、何度か振り返しにも成功しました！ですが力んできてしまいスピンの連続。

楽しかったですwwwwww

リア掻き乗りてぇ～

受講が終わり、またコースサイドへテクテク歩いて戻りますが、ちょうどピットウォークの時間です。

イベント広場でのトークショーなどを聴いて過ごし、頃合いを見計らってプリウスコーナーへ。

虫と闘いつつ、SF決勝を15時頃まで観戦してヴィッツの引き取りのため、サーキットを後にしました。

今日は曇天で気温も低めで過ごしやすい気候です。

カートのコーナリングスピードは、サイズを考えると4輪にも勝るとも劣らない、異次元のレベルですね！