かー坊＠MXPB15のブログ一覧

昨秋のFSST第２戦以来となるFSW本コースのスポーツ走行に行ってきました。
21日にいよいよ第1戦がありますし。

まだ夏タイヤに戻すには早い為、荷物とタイヤを積み込んで行って、現地で履き替えたりしたので準備は思いのほか慌ただしくなりました。

NS4-A枠には間に合わなかったのもありますが、リハビリとしてツーリング枠を選びました。でもNS4枠は大排気量車ばかりでしたのでツーリングにして正解でした・・・。

とは言っても、ツーリング枠をエコランで走るプリウスの多いこと！

エコカーカップは先日終わってるのでトヨタ販売店対抗プリウスカップ（？）の練習でしょうかね？

それはそれで、ラインが交錯する場面がありヒヤヒヤものでした。

昨シーズンからは、フロント車高値が少し上がった位で現状維持仕様です。

ブレーキングで減速し過ぎてタイヤのグリップ範囲内に収まってるのか、車高アップが効いたのかは判りませんが、挙動は至って安定してました。。


３０分走ってパドックでブレーキ廻りが冷めてからまた冬タイヤに戻して帰宅。

荷物を片付けた後に、オイル屋ぶんぶんさんで油脂類を全交換してきました。


エンジンオイルは、この所使っているエボレックスオイルの在庫量が足りず、ルブテックオイルになりました。　粘度は0W-20と10W-40を約2:1の割合で調合の為ざっくりですが、3W-25位だそうです。（半々で5W-30）

MTオイルは、冬眠期間用に粘度を下げたMoty'sM509の80W-100位からM509S（80W-110）に戻しました。廃油はやっぱり長期間入っていた事もあってか、ちょっとキラキラしてました。

ブレーキフルードはエア抜き程度にIDIのフルードを500cc1缶で、クラッチライン分まで入れ替えてもらいました。　まあ、エアは噛んでませんでしたけど、フルード交換するとペダルタッチが良くなるんですよね～。

あとはトラブルなく完走目指すのみです。