かー坊＠MXPB15のブログ一覧

トウのみの調整ですが、基準値に合わせてもらいました。（赤字が基準外）

キャンバーも左が外れてますが、キャンバーボルトを入れないとどうにもならないので。仕方ない。

キャスターに至っては・・・もうシラネwww

でも、抵抗感は減りましたよ。

ただ今、アライメントを調整してもらっています。

手前には現行ヴィッツが。

こっちはまだナンバーが付いていないクルマです。

ＤＯＰか何かで社外サスでも入れるのでしょうか・・・


サイズが全然違うねwww

行ってこようかな。


それほどずれていなければそれはそれで良いけども。


タイヤ換えたら、グリップ力のせいか抵抗がでた気がする。


あと、ビミョーなハンドルのセンターずれもあるしなあ。


ただでさえパワーないし、転がり優先のセットにしてもらいたいなあ。


ショップはタイヤ館かタイムスか。


もう少ししたら行ってこよう。

自分の所で言うと、未だに関東自工の東富士工場も動いていないせいか、朝夕の道路は車が少なめです。

というのは、車は一つでも部品が足りなければ造れませんし、ジャストインタイムで部品を生産・納入していますから、周辺にある部品工場も製品を納入できない為に新しく生産する事が出来ずに動いていないでしょうし、納入している運送業者も動いていないものと思われます。


完成車両の作りおきは、各メーカーのモータープールや、トヨタならＦＳＷ駐車場の臨時モータープールに多少はあると思いますけど、こんなに長く工場が動いてないとなると、かなり捌けてしまったものと思います。


いつまでこの影響が続くんでしょうか。


いくら被害を受けていなくても、一部の部品の供給がないために完成品が造れなければ、完成品メーカーの他、他の部品工場が動けず、最終的には消費者が買う事が出来ずお金が廻らない為、経済的には厳しい状態になってしまいます。


そういえば、東京から夜間の当直にドクターが見えられているのですが、今日のドクターの迎えに行って、車内で聞いたのですが、新幹線の客層が今までとは違ってきているそうです。


平日にも関わらず子供やお年寄りを連れて大きな荷物を持っていて、どうやら逃げてきているっぽいとの事。


とは言っても、短期の避難ではないはずです。

かなり長期になるでしょう。もしかしたら完全に移住する気で来たかもしれません。


子供は学校がありますし、親御さんは新しい土地で新しく仕事を探さなければならないかもしれません。


募金や緊急物資輸送だけじゃなくて、避難された方に対する生活のサポートも課題になってきそうです。


みんカラ内には経営者側の方もいらっしゃると思いますが、そういった方々へのご配慮をお願いしたいと思います。

鷲宮までの道中、東名高速の東電管内はトンネル照明を落としてたんですが、大橋ジャンクションからの山手トンネルは通常運用。


周りが節電で暗い思いしてるのに何なんだと。


仮に夜間に減灯するなら理解できますし、外界に出た時に目が眩むのを防ぐ為にインターや出入口を明るくするなら分かりますけど、トンネル全域が通常運用とは。


せめて半分は消して欲しいなと思いました。