かー坊＠MXPB15のブログ一覧

今日は公休日。ですが、朝の迎え業務で1時間だけ仕事に出ました。（ただの残業扱い・・・）

早起きしてるだけに、そのまま帰るのはなんか悔しいので、FSWまで富士チャンの占有走行を眺めに行ったという感じです。

そうでなくても、FISCOライセンスを取得以来、入場がタダなのでフラッと行くことが増えましたね。

今日は、基本的にはアドバンヘアピンの外側、オリヅルの近くで走行を見ながらボケェ～っとしてただけなんですが・・・

ヴィッツレースの占有を見てると、モデルが131に変わって挙動が多少なり違うとは言え、タイヤを鳴らして走っていく訳です。自分は減速しすぎてるんだなと感じました。

もう少し、タイヤがムズムズする位スピードを残しても良いんだなと。

とはいえ、スポーツ走行では速いクルマが多くてなかなか上手くいかないんですよねえ・・・

TMSCクラブマンの９１ヴィッツは車高調やSタイヤが使えるので、挙動等はあまり参考にならず。

昼には、久々に体験走行枠を走ってみました。

今日はペースカーの配車が遅く、そろそろ並べるかあ～と行ってみても居なくて。

で、結局車列の最前列でしたｗ　回れ右して後ろについても良かったんですが。。。

ペースカーの後ろだけに、走行ペースは終始安定してますし、ラインもある程度は参考になりますが・・・結構タイヤかすが多くて大きい粒を拾い、バタバタ音が出たりしてました。

走行後はスタンド裏等、場内をうろちょろした後、オリヅルでカレーライスを頂き、午後イチの走行だけ見て帰宅しました。

明日は仕事、日曜はカートレースのオフィシャルでレース自体は観に行けないので、今日行っておいて良かったです。

アドバンヘアピンで観ています。

ここは車速が下がり、撮りやすくもありますね(笑)
観ていると・・・影のせいもあるでしょうが、車の軌跡に対して舵角が大きいような？？

スリップアングルを多く取っているように見えます。

確かにアンダーステアで滑りながらでも結構曲がってくからなあ・・・

今度走る時、もう少し速い進入を試してみよう。。



・・・あっ、昼の体験走行ってのがあるな（爆）

でも飛ばし過ぎると怒られるかw

厳密には発表？

マイミクさんのつぶやきを見て、、ナンダッテーとHPをみてきました。

ヴィッツとは違い脚まわりはノーマル、RC同様素地ドアハンドルに鉄っちんホイール、でもカラードバンパーにエアコン付き。

それにロールケージ等の安全装備、エンジンオイルクーラーまでもつくらしい。それで本体価格２８０ﾏｿ。

オプションでナビ付けて、登録諸費用にサス、タイヤ、ホイールを付けたら４００いくかなあ・・・

でも標準車からサーキット仕様を仕立てるよりは安い？？

結構お得なパッケージな事は確かです！

・・・まあ、安月給な身には厳しいですな。orz


まあ、無理に車買ってもお金無くて走れないっていうのは避けたいし。レース出るわけでもなし。

そもそも乗り換えて1年半も経ってないし。

まずはヴィッツで10万キロの節目を迎えたら考えるかあ。

当直明けで、フラァ～っと来てみた。

今の走行枠は20台も居ないかな？これ位の台数なら走りやすそうで良いな。

あとひと枠見たら帰ろう・・・。

今回のオイル交換でも、引き続きエンジンオイルはNUTECのNC-51にしたんですが、過去使ったオイルの中では一番回り方が軽くて、軽くアクセルを開けただけでもスッと走ります。

もしかしたら、エコカーこそこういう良いオイルを奢りましょう！と言いたくなるほどかも。まあ、エコロジーになるかもしれませんが、エコノミーではないですね。（汗）

ミッションオイルは相変わらずMoty'sの鉱物油、M509を使っていますが、毎回抜いた廃油を見せてもらうと、あまり鉄粉が出てないんで結構良いのかなと。ただ、粘性が高いので、温まるまでの抵抗感は感じますね。

まあ、単価は変わらないんで、一度合成油のM408もどんな物か試してみたいですけどね・・・

更に、特に最近はクルマは現状維持だなあと・・・

前々回にミッションに進化剤は入れましたが（ぇ）ぼちぼち、どこかを進化させようかと思いつつも、せいぜいルームランプをLEDにしようか、だとか、4点ハーネスをタカタにしようかっていう感じですが・・・