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以下、カービューニュースよりコピペ
2012年4月、新型FRスポーツカーの『86』を発売したばかりのトヨタ自動車。同社がさらに、新型スポーツカー2車種の開発を計画していることが判明した。

これは10月9日、英国BBC放送の人気自動車番組、『Top Gear』のフィリピン電子版が伝えたもの。同メディアの取材に応じたトヨタ86の多田哲哉チーフエンジニアは、「86よりも価格がリーズナブルなスポーツカーと、86よりも上級のスポーツカーの2種類を開発する計画がある」と、明かしたというのだ。

86は2007年7月の『MR-S』生産終了以来、途絶えていたトヨタのスポーツカーとして、5年ぶりに復活。同メディアの報道内容が事実とすれば、86はトヨタスポーツ復活の序章に過ぎず、さらなるスポーツカーがスタンバイしていることになる。

また、多田哲哉チーフエンジニアは、同メディアに気になる情報を明かしている。それは、86の上級に位置する新型スポーツカーに関してだ。多田チーフエンジニアは、まだ何も決定していないと断った上で、「この新型スポーツカーが、『スープラ』後継車の役割を担うことになるだろう」と話したという。

コピペここまで

スポーツカーが高級車ばかりな昨今ですが、より安い遊べる車を出してくれるのは有り難いですね。
ただ、任意保険料の料率がね・・・。まあ、事故率ベースだから暫くは大丈夫か？

ただ、計画倒れしないように頑張って頂いて、今度はトヨタでの開発・生産でお願いしますm(_ _)m

この記事は、トヨタ、新型スポーツカー2車種を計画か… スープラ 後継もについて書いています。

この道走ってきました。

まだ歩道は工事中で、バリケード等が残ってましたが。

やっぱり、ここが通れるのと通れないのとでは大違いでした。

トヨタ自動車は10月10日、『ヴィッツ』など計6車種のパワーウィンドウスイッチに不具合があるとして国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、2006年9月1日～2008年7月31日に製作された45万9326台。

運転席ドア部のパワーウィンドウスイッチの潤滑用グリースが均一に塗布されていないため潤滑性が悪化し、接点が摩耗して作動不良となるおそれがある。また、スイッチの摺動不良を改善させようと市販の潤滑剤等を塗布すると、スイッチが溶損するおそれがある。

全車両、パワーウィンドウスイッチを点検し、作動不良が確認されたものについては耐熱性グリースを塗布したスイッチ基盤と交換し、それ以外は接点部に耐熱性グリースを塗布する。また、耐熱性グリースを塗布したものがその後作動不良となった場合は、パワーウィンドウスイッチを交換する。

不具合発生件数は39件で、市場からの情報で発見した。事故は起きていない。

ヴィッツで言うと、年式的にはミラーウインカーになった、いわゆる中期以降ですかね？？

それにしても国内で約46万台ですから、海外分を含めると膨大な台数になりますね。。。

でも直接事故につながる部分ではないにも関わらずリコール対応というのは立派だと思います。

SCP10乗ってた時なんて・・・ライトスイッチ不良でヘッドライト点かなくなったしｗ　当然実費交換

この記事は、【リコール】トヨタ ヴィッツ など6車種、パワーウィンドウが作動不良となるおそれ　46万台について書いています。

午後に野暮用で須走まで行き、帰りに寄って見てきました。

いよいよ明日開通です。

土曜は日勤、日曜も当番出勤＆当直で今朝10時に帰ってきて寝て終わりでした。

休憩の時にみんカラやmixiを徘徊してて、羨ましいなあと。

明日は休みとはいえ何があるわけでもなく・・・

富士も走行枠ないし～orz

一日中ニ～ッコニコ動画♪かな？（ぇ

今週はまた金曜も当直があるので、土曜は明けで日曜は休み。

ですが、WECは観にいく予定はないです。近いけど。F1以来の世界選手権ですし、どれだけ人が集まるか。。。

そういえば、１１月のFSSTの申し込みが今週始まりますが、どうしようかと考えてました。

一応書類はプリントアウトしてますが、これから更に気温が下がってきて、想定される出場車種の中では下手したら最もローパワー車で走るシケイン確定なのと、現状のウデでは周りに迷惑だろうと。

もうちょっと練習して来年からにします。

あと、この秋は行きたいイベントがチラホラあるんですが、11/18（日）JAF　GPの決勝２日目と空自の浜松航空祭がかぶってます。

ここも迷いどころですねえ・・・

生でブルー観たいですし、レースも観たいし～


↓さんタクでブルーに搭乗したんですよねえ