かー坊＠MXPB15のブログ一覧

とある参加賞のステッカーですが・・・

今まで車のリアゲートに貼ってて、何だか色褪せが判るレベルになってきて、尚且つあと2枚余っている状況なので、勿体ぶらずに替えてしまいました。

何処かから、ｺﾝﾅﾉｸﾙﾏﾆﾊﾚﾈｰﾖとかﾏﾀﾊﾙﾉｶﾖとか聞こえてきそうですが・・・

良いじゃん。旧型だけどヴィッツレースカーなんだし。(-.-;)

ちなみに、控えめに車内に貼ってみたら10分と持たずにペロンって剥がれてきたのでw

ちなみに左が剥がした古いもの。4ヵ月貼りっぱなし、ほぼ露天駐車でした。
対候性は結構まともだと思いますし、剥がす時だって糊残りもなくきれいに剥がれました。

何やら今週末に今年一発目があるらしいですので、興味のある人は行ってみては？

当直明けの後、一旦帰宅して洗車と早めの昼食の後、オートバックス長泉に行って来ました。

迷わずHIDの陳列棚に向かって品物を見ると、お目当てのフィリップス社の純正補修用バーナーを発見！

第二候補の、5000Kの物は置いてなくて、あとは6000Kの青白い物になってしまうので純正補修バーナーを購入。

やはりアフター品の白い物と比べると安いですね。12000円位でした。

交換は、ピット作業で依頼してしまいました。

ライト裏スペースに余裕があるクルマなら、かなり楽にDIY出来たんでしょうけど・・・。

交換が終わり、点灯確認をしたら新品らしい白くて力強い光になっていました。

光軸も大して狂った様子もなく、一安心です。

帰宅してからは、JAFメイトのBライ講習会の日程表をチェック。

ちょうど、来週末の土曜にFSWが会場の講習会があったので主催者に申し込みました。

10年前に一度取ったものの、使う事なく切ってしまったBライですが、今度はちゃんと競技に出ようと思います。

出るなら、やっぱりFSSTかな？

今月8日に来た送迎用車のヴォクシーですが、早いものでもう1000キロを超えました。

仕様的にも、HIDライトだし、ナビゲーション・ETCをオプションで付けてもらったんで、足りない物はリアスポ位？ 自家用車として買っても充分な感じです。

で、これに乗って思うのは、MYヴィッツのライト、ちょっと暗くないか？と。
バーナーの規格がD2RとD4Sで違うんで、単純比較は出来ませんが、たぶん光量が落ちてるのかなと。

あまり青くなるのも、悪天候時に困るんで、純正補修用バーナーにしようか、色温度を5000K位に少し上げようか迷いますね・・・

日曜の走行会が終わり、月曜が当番出勤、火曜が当直明けのため、今日の午前に油脂類交換をしに行ってきました。

前回のエボレックスのエンジンオイルは正規の製品じゃなくてモニターテスト品だったらしく、作業前に感想を述べさせていただきました。
じきに製品版を入れてくれるだろうけど、なかなか回り方やトルク感は良かったです。

走行後、エンジンフィールは全然変わりなく、油圧の落ちも見られませんでしたが、抜いたエンジンオイルはぶくぶく泡立ちが見られたので、異常がなくともサーキット後のオイル交換は必須ですね～

今回のメニューはルブテックのエンジンオイルにオリジナル添加剤、Moty'sギアオイルに進化剤を投入。あとはブレーキとクラッチラインのエア抜き。　

エンジンオイルは同銘柄の「ハイブリッドスポーツ」ですが、0W-20と0W-30を半々でブレンドして0W-25狙い。

で、添加剤を追加して更なる油膜強化を狙います。

ちょうど、エンジンに注ぐ前にオイルジョッキ内で混ぜるのを見た所、硬さは変わらずシャバシャバですが粘っこくなるといった感じでしょうか。いわゆる非ニュートン系の性状になった感じですね。

交換後は、もともとルブテックはノイズが出やすいオイルでしたが静かになりました。

ギアオイルも、進化剤の効果か、シフトが軽く入りました。（まあ、進化剤の溶媒成分でちょびっと伸ばされた状態なので、それが飛んだあとにどうかですね・・・）

今回、走行会と合わせて結構出費がかさんだ為、もしかしたら次回オイル交換は５０００ｋｍ後の定期交換になるかもですが・・・ｗ

通勤、ドライブ等、１台きりなので大切に使わないとね。

・・・でしたw

チャーハンランチ（肉そばにチャーハンを中サイズに増量）です。