かー坊＠MXPB15のブログ一覧

ディーラーから入荷の連絡があったので引き取りに行き、戻ってきてから交換をしました。

型番はＩＫＨ０１-２２

デンソー製です。

交換の工具は、ホームセンターにもあるＴ字プラグレンチ（ショート）を使いました。

この方がプラグの電極の向きを合わせやすいですし。

元々のプラグも同じ型番なんで、特別フィーリングが変わったとかはないですね。

ただ、新しくなった分始動性が良くなり、力強さは増した（戻った）かもです。

交換スパンは1.5～2万キロだそうですが、ヴィッツレースで勝ちを狙ってるような所はレース毎に換えてそうですね。

先々週から風邪かわかりませんが調子が戻らず、丸一週間声が枯れてたので、当直明けで昔からかかっている所で受診してきました。

とりあえず、痰を薄めて出やすくする薬に炎症を抑える薬、抗生物質、頓服で咳どめが出ましたが、抗生物質で久々にジスロマックを見ました・・・。

自分の中では最終兵器と捉えていますので、これで治ると確信。

とりあえず、明日も休みなんで療養します。

昔（と言っても5～6年前まで？）乗っていた、100チェイサーの前期テール。

パッと見はきれいなんですが、中身の電球はほとんど入ってないし、片方はレンズに割れがあります。

鈑金修理の時に、片方だけで良かったのに、当時の先輩にヤフオクで両方セットで落としてもらったんだっけなあ。

で、多少有った電球は球切れした時に抜いて使ったり。
クルマを手放してからも、クリアーケースにしまったまま形見じゃないけどずっと置いてありました。

で、いい加減残しておくのもアレなんで、親父のバイト先（定年退職したので・・・）で処分してもらう事にしました。


良いクルマだったよなあ。長距離乗っても疲れなかったし、速いし。

でも各種支払い関係は高いですね。特に、自動車税は割増だし。

何よりも、ちびっこの自分には似合わなかったwww
周りからも言われたっけ。

久々にテールランプを見て、あれこれ思い出しました。

サーキット走行で高回転を多用するだけに、プラグ交換をそろそろしようかなと言うことで、ネッツ店に、TRDのスパークプラグを頼んできました。

2011シーズンのネッツカップハンドブックを持参して、品番で頼めば一発です。131も同じでしょうから、問題なく頼めました。

まあ、品質は折り紙付きだけども高いよね・・・。
入荷は来週。

職場のヴォクシーを１ヶ月点検で持ち込むし、ついでに受け取ってこようかな？？（爆）


あ、フォグランプも欲しいと言えば欲しいかな。
メインの照射範囲はローポジで見えないかもだけど、やっぱり雨の夜道は明るくなるし。
車体側コネクターの電極が錆びてなければ良いけどな・・・。