かー坊＠MXPB15のブログ一覧

昨日、今日と、スーパーフォーミュラ富士ラウンドの観戦に行って来たわけですが・・・

目当ては86/BRZレースだったりwww

今朝は曇天で雨粒も落ちて来るようなイマイチな天気で涼しかったのですが、いつの間にやら晴れて暑くなり・・・。

朝イチの86コンソレーションのみスタンド席、あとはイベント広場でうろついたりプリウスコーナーで走行を見たり。

プリウスコーナーでは虫が多くて参りました。

払っても払ってもまとわりついてきて。

避けても、わざわざヨチヨチ追いかけてくる虫も居た位で・・・

86/BRZの決勝レースは、トラブルか何かでポジションを落とす車や、接触で破損してオレンジボールの対象になる車など、マフラーが静かな事もあってオフィシャル向けのタワーからの放送が良く聞こえてきました。

酷暑で観る側も日向では大変ですが、ドライバーは水温上昇によるパワーダウン対策でヒーター入れますしね・・・。
10周は長いです。。。

お昼はイベント広場での露店で済ませ、モビリタでの無料体験講習に移動しました。

まず、待ち時間の少ないインストラクター同乗でマークX G'sに乗車します。

パイロンで作った狭いコースに高速で進入する車両感覚は、慣れているからなんでしょうが凄かったです。

続いて、低ミュー路運転体験へ。

この待ち時間でディーラーから車検終了の連絡が。事前に夕方に行く段取りにしてましたが早かったです。


受け付け場所から乗車位置までは、神野校長がパトライト装備の車両にて送迎をして下さるのですが、前の組が詰まっているそうで、校長直々に時間調整を兼ねて再びの同乗講習をして下さいました。

まあ、短時間ですが。

運転講習でも、まずはマークX G'sでのVSC制御のON・OFFで講師の見本走行。
そのあと受講者一人ずつの運転で走ります。

オートマをマニュアルシフトで2速にして走行。

制御ONでは車両姿勢によりスピンを止めたり曲げてくれる介入を感じました。
続いてOFF。 ドリフト状態に入るものの、振り返しでスピンしたり、振り出し過ぎてスピンしたりでボロボロでした。。
次に、86のMTで走ります。
やはり2速で。

今度は、何度か振り返しにも成功しました！ですが力んできてしまいスピンの連続。

楽しかったですwwwwww

リア掻き乗りてぇ～

受講が終わり、またコースサイドへテクテク歩いて戻りますが、ちょうどピットウォークの時間です。

イベント広場でのトークショーなどを聴いて過ごし、頃合いを見計らってプリウスコーナーへ。

虫と闘いつつ、SF決勝を15時頃まで観戦してヴィッツの引き取りのため、サーキットを後にしました。

今日は曇天で気温も低めで過ごしやすい気候です。

カートのコーナリングスピードは、サイズを考えると4輪にも勝るとも劣らない、異次元のレベルですね！

今朝、開店一番でディーラーに車検整備で入庫しました。

担当メカニック氏と作業内容の確認をした後に、代車を用意していただきました。
段取りが出来るまでの間に、職場VOXYの半年点検の入庫日の調整もセールスさんとやっておきましたwww
いつの間にか車両管理担当者にされたようで・・・
用意された車は、NCP95 ヴィッツ 1300 4WDでした。

車高が高く、シート座面も高く、ロールケージがありません！（←それがノーマルだ）

まあ、4WDなんで更に高いんですが・・・

そのままFSWへ向かい、駐車場は西ゲートより入り、14Pに入場。

主にイベント広場での物販をみて、86/BRZレースのトークショーを聴いて。

プリウスコーナーに行って86予選ヒートA･B組をみて。

ちょうどお昼時なんで、イベント広場でお昼をとってF3の決勝、SFの予選Q1まで観て早目に離脱。

帰ってきてから代車号を水洗いして、内窓も拭いて、各種液モノのレベル確認。

ウォッシャーは水だけ、クーラントもリザーブが空っぽなんで水を・・・と思いましたが、少しだけ赤のクーラントを追加しておきました。（色が付く位）

マトモな車が来たと思いましたが、やっぱり代車だなあと(笑)

明日はSF決勝レース途中でも早目にFSWから上がり、夕方に車を取りに行く段取りです。

サポートレースの予選ヒート観戦場所として、プリウスコーナーが定位置と化している気もしてきました。

やっぱり、86/BRZは台数が多くて見応えがあります。

ヴィッツよりも力強さも感じますね。

今日は休みですが、朝だけ、職員迎えで出勤しました。
短時間とは言え出勤すると、休みって感じはしませんね～

それが9時で終わって、そのあと何となくフラッとFSWへ。

本コースでは何やら占有があり、メディアのビブス着用者がカメラを構えてピットレーンにワラワラと。

やがて場内放送で走行開始が告げられ、占有しているのはJRPと言うことが判り、やがてカーボン地のフォーミュラカーがコースイン。

来年度からのスーパーフォーミュラ車両、SF14のテストでした。

が、アウトインで一周だけしてピットガレージへ。

それから出て来ないのでBパドへ移動しヘアピン方向を眺めてました。

すると、1台だけゆっくり走っているのが見えましたが、またピットへ戻ったのか、また静かなコース状況になってしまい。

シグナルタワーの時計だけが動くばかりでしたので、そこで離脱しました。

この土日で車検整備に入れるのですが、クラッチ交換を頼んであるので、組み付け後に注入するミッションオイルを受け取りにオイル屋ぶんぶんへ向かいました。

銘柄はモティーズM509S、ミッションの容量分のオイルを用意していただきました。

支払いは整備上がり後に、注入分の計り売り計算での金額だそうで。

まあ、作業性を考えると、廃油は全量抜き取りが妥当だと思うので余ることはないとは思いますが。

単価は決して安くはないだけに、もともと2リッターも入らないにも関わらず、なるべく無駄な出費をしないようにとの配慮が有り難いです。