かー坊＠MXPB15のブログ一覧

ゴリラ、買ってきました。

品定めは既にしてましたので、『これ下さい』と。

夏のセールが始まっており店頭価格から4000円引きだそうで3万を切る価格でした。

更に、今回買ったGP540Dは、測位衛星がアメリカのGPS、日本のみちびきに加えてロシアのグロナスにも対応という新鋭機で、地図データも最新の14年度版でした。

3軸ジャイロセンサーも当然装備。それだけの技術がたった5インチサイズの本体に詰まっている訳ですからね・・・。

やはり技術の進歩が著しいなと。

とりあえず、パナソニックのHPからユーザー登録だけしました。

チェイサーの時に買って前のヴィッツまで使っていたストラーダの登録が残っていたため、それに追加で登録をして古いストラーダの登録は削除。

まあ、追加データの配信は、さほど無いと考えてます。

実際に車載して使うのは次の休みかな。 明日はカートレースのオフィシャルに行くので。。。

ヴィッツの2DINゴリラの14年度版データの発売はいつかな～

今日開通した圏央道の分は載るか判りませんが、今年は更新しないと。

今日はオートバックスでポータブルナビを見てきました。
まだ買わないですよ。調査だけ。

やはり、地図更新があるのは大手ですね。

カロッツェリアかパナソニックか。

7型はやはり画面が大きかったので、インパネ上に設置する事を考えると、やはり廉価でもある5型クラスかなと。

それでも両社ともジャイロセンサー搭載で、パナソニックは日本の測位用衛星『みちびき』対応だそうですから、車速信号が入らないポータブル機でも割と普通に使えるのではないかなと。

あとマイカー向けに2DINナビも見てきましたが、メモリーナビの機種が増えましたよね。
標準オーディオで増えてきた2DINワイド仕様も多くなりました。

ディーラーオプション機のような扱いやすそうな製品もあって良いなあと。

次期マイカーはオーディオレスで買って最初から社外ナビにしようかな。

何シテルにも上げましたが、職場の病院で持っている救急車にも乗る事になりました。
今朝、当直明けで日勤の事務さんに引き継いだ後に、庶務課全員で車載装備の取扱い説明をソーシャルワーカーから聞いて来ました。

主に他院からの転院患者さんのお迎えや、入院患者さんの他院受診での送迎でドライバーとして乗りますので、主にストレッチャーの取扱いについてでした。
同行の助手席乗員には、従来から出かけていた、事務局の総務課から一人出るそうで。

緊急走行については、滅多に（ほとんど）ないという話しでしたが、緊急自動車でありますのでパトランプの扱い方も教わりました。

救急車を使うのは車内で酸素供給装置を使うからなんですね。

まあ、そういう設備は同乗する看護師が扱います。

いつだったか、当直で他所からみえるドクターを駅に迎えに行った時に、『ここまで表に出る庶務は居ない』と仰って頂いた事がありました。

お金を稼ぎだす訳ではない後方職種だけに、役に立てる業務をさせて頂けるのは有り難い事です。

従来通り中の営繕業務もありますし、面会者や来客送迎もあります。あと、僕らは職員のおチビちゃんを幼稚園にお迎えに行って院内保育室に連れてきたりもしてます。

この時期は木の剪定も少しずつ進めている事もあり、部署の負担はちょっと増えると思いますが、ずっと車で仕事をしてきましたし、趣味も車なので楽しみでもあります。

と同時に、お乗せする患者さんは自分で動けない方が多いですし、仰向けですと加減速や旋回Ｇで酔いやすい状況になるでしょうから、普段の送迎車以上に慎重に走らないとなぁと思います。

現状で普段履きにしているP-1レーシング+３年落ちのGYイーグルRSスポーツですが、タイヤをダンロップZⅡ☆に組みかえてサーキット用に昇格、逆にTRDホイール+ZⅡを普段履きにしようかなと考えています。
やっぱり値段を見るとダンロップですね。横浜のネオバが物凄い高級タイヤに思えます。

ちょうどホイールのエアバルブがアルミ製なのですが、パッキンのゴムが割れて来てますし、良いかなと。次はスタンダードなゴムバルブですかね。

あと、ポータブルナビが欲しいのです。

今仕事用に持っているトライウィン社製ナビは地図更新等のアフターサポートが無く、いわゆる作りっぱなし状態。地図データは１１年度版だったと思います。本体の仕様的にはアップデートが可能だそうなのですが。

それならば、地図更新サポートのあるパナソニック製ゴリラの方が良いかな。

ポータブルでもあまりに良いのだと、チョットの差額で２DINメモリーナビが買えてしまいますので廉価モデルで十分ですね。

まあ、メインの送迎車は車両代替時にカーナビ装備にしていただいてますので、ポータブルを使うシーンは激減しており、医師迎え用のプレミオ辺り、後は私用で母親号だろうなと。

あ、パッソにETC付けたいなあ。
三菱電機のガラス貼付タイプが安いか。

あまりに乗らないので、月に１度でもバッテリー充電とオイルの燃料希釈解消に高速道路でも。

土曜から東名から圏央で中央道に出て富士五湖道路の須走までグルっと走れるようになりますし。

まあ、富士のスポ走もしたいし、ある程度は追々やる感じかもですね。

７月から現行のピューラからV-Powerに変わるそうな。

SSの看板表示も、変わりましたね。

清浄性能を売りにしてるようなので、下手な清浄添加剤を追加するよりも安く効果が得られそうです。

カーボン堆積の影響が大きそうな直噴やバルブマチックエンジン、燃費の数値を気にしやすいハイブリッドなんかも、レギュラー指定であってもこういった清浄性の高い燃料を使った方が良いかもしれませんね。

オクタン価の高さは無駄ですが。

レギュラーガソリンにも清浄剤、少しでも入れてくれればなあと思う今日この頃です。