かー坊＠MXPB15のブログ一覧

今日の鈴鹿1000kmは、初めてニコニコ生放送の有料番組で放映がなされました。

で、今日の１日だけの休みでは弾丸ツアーは厳しいと判断しましたので、今朝、セブンイレブンのマルチコピー機にて電子マネーのビットキャッシュ2000円分を買ってきて、ニコニコ動画サイトで有料放送の視聴チケットを購入、ニコ生での視聴をしていました。

予選は以前から無料放映されていましたが、決勝レースは今回が初の配信。

移動の疲労を考えると非常にタイムリーで有り難かったです。

現地に行くとなると交通費や入場料、飲食費がかかりますが、でも現地観戦ならではの楽しみもありますので、来季はちゃんとスケジュールを確認して日月休みくらいは取ってまた現地観戦したいなと思います。

また、1000kmならではのナイトセッション復活も願っています。

来週の平日公休に富士本コースNS-4枠でスポーツ走行を計画しており、事前の油脂類交換に行ってきました。

前回のサーキット走行は5月のスパ西走行会でしたので、ミッションオイルについては走行距離での定期交換を兼ねている状態。

更に富士本コース走行は4月のFSST以来でございますｗ

初年度は月イチで走ってた気がするのですがｗｗｗ

今回、エンジンオイルはエボレックス5W-25にぶんぶんオリジナル添加剤を追加、ギアオイルはいつものM509Sにしました。オイルフィルターは定期点検で替わっていたのでオイルだけ抜き替えです。

あと、P-1レーシングにグッドイヤーのRS Sportから組み替えてもらっていたディレッツァZⅡ☆をおろすので、1週間通勤での走行を利用して慣らしをしようという事でタイヤも履き替えておきました。

P-1はホイールオフセット４５なので、TRDホイールに比べて３ｍｍ外に出ますのでコーナーで踏ん張りが変わると良いなあと。

あと今回は油温計が付いて初サーキットなので何度まで上がるかなあと。

よく120℃を超えるとオイルがダメになると聞きます。もちろん銘柄にもよるでしょうが。

とりあえず、それ以下に留めるようにしようと思います。

現地に行く道中、新東名で行ったのですが降雨があり、やや不安に思いながらいきました。

最初から展示格納庫に直行、エプロンへ。

着いた直後も雲が厚く、陰っていました。

暫くすると明るくなってきて、やがて陽が差すように。


暫く見ていると、U-125A救難捜索機がタキシングしていきました。


10時になると、エプロン開放は終了、見学者は格納庫内に入るよう指示が出ました。

隊舎の方から、パイロットが送迎車で到着、機体点検が始まりました。

赤い帽子のパイロットは学生です。実際の飛行訓練が展示されるんですね。


搭乗前に装備品の確認。


搭乗し、いよいよ始動。　まずは右エンジンから始動、整備員とハンドサインで意思疎通します。

右エンジンが掛かると左エンジンを始動。

始動が完了すると操縦系統の点検が始まります。

まず、スピードブレーキと呼ばれる、スポイラーを展開します。


横から見るとこんな感じです。


翼の各可動部もハンドサインと共に操作し、パイロットの操作通りに動く事を確認後、電源車が退去し


いよいよ出発。


行ってらっしゃい！


1時間後、先行機が戻ってきます。

一旦接地後、再離陸する「タッチ＆ゴー」を実施。機首は上がりっぱなしです

上空で旋回後に順番に降りてきます。

そして広報館前にも戻ってきました。

整備員が誘導します。


もうチョイこっち～

まっすぐ～

お疲れ様でした！


パイロットは降機後、デブリーフィングがありますのですぐに戻りました。
整備員による飛行後点検が始まります

こちらも点検中


すると、給油車がやって来ました。給油装置を除くと、ほぼ市販型の日野プロフィアですね。


ジェット燃料は「JP-4A」という油種です。

見難いですが・・・ガラスに定期点検済みステッカーが！　自衛隊車輌なので要らないのですが、恐らく納車前整備で貼ったのかなあと。


おまけ　構内の下駄車・軽トラ。　ナンバープレートも変わった形です。

前記事のT-4発着展示イベントに来ました。

展示格納庫の扉が解放され、エプロンに入場しています。

空自浜松基地滑走路脇にある広報館で、川崎　T-4中等練習機の発着訓練展示が行われるそうです。

早速明日行ってみようかなあ・・・　むしろ明日しか機会がない。。。