かー坊＠MXPB15のブログ一覧

１年ぶりのIDI走行会に参加してきました。
今回は車が変わってデファレンシャルも91では機械式LSDでしたが、今度のはメーカーオプションのヘリカル式になり、コーナーの立ちあがりでアクセルを踏んでも空転感が目立ちました。
それでも何とか安定感はあるので、コーナーでは格上の車両に付いていけました。（混雑により詰まっていただけかも）

3ヒートある内のラストは疲労&暑さで集中力が切れたので計測2周で終わりにして片付けました。

その後は同じショップ利用者有志でラグーナ蒲郡に移動してイタリアンバイキングで食事会。
今回はワッフルを全制覇するぞ！と意気込んでいたものの、季節の限定がイチゴ系で4種類も。
通年レギュラーと合わせて8皿は無理なので諦めましたが、バイキングを控えめにしてレギュラーは制覇、季節の限定を2種類で6皿頂きました。
帰って来てからもお腹が空かなかったのは言うまでもありませんw

今日は久々にお台場のMEGA WEB まで出かけてきました。

NCP131に乗り換えて以来、シート交換で横浜までは行きましたが久々の関東行き、東京は初めてでした。

今回は、今話題の（？）車種3台に乗りました。

昨日のうちに予約をしておいたのですが、まずは11:40に乗車予約をした

後期86のGグレードMT車です。
前期と比べてハンドル径が小さくなり、両手でちゃんと持つと脇が締まって姿勢が良くなりますｗ
2ドア車なので、僕が乗ると外から見たらやたらシートが前寄りで放送事故になる車です（ぇ
前期ではRacingも置いてあったのですが、やはり需要が無いんですかね？　標準車だけです。


2台目は12:20より

C-HR ハイブリッド仕様。
価格的に何とか購入射程圏内に入りそうなガソリンターボにも乗りたかったんですが、配車されていなくて予約を取れませんでした。整備かな？

SUVではありますが、スラロームを40km/h定常で進入してしっかりロールさせてみても、かなり安定感があるように思いました。
また、狭い試乗コースでも車両感覚は掴みやすい車だと思います。

最後に昼食を挟んで13:20の枠に乗った

プリウスPHV　Aグレードです。
カタログを見てないので、グレードの立ち位置がよく判ってませんが。

普通の現行型プリウスより格好良く見えます。
ナビゲーションがタブレットのように大きく、地図の詳細表示限度が物足りない位でした。

あと、スピーカーがJBLの物が付いているようで。
ラジオでも聴けば良かったかな？

乗りたくなる新車種がどんどん出れば良いな。

日頃はあまりネタが無く、久々の投稿です。

今日はヴィッツ仲間の「ちぐまや ひろぞー」さんがFSWジムカーナ場で開催のトヨタ・モータースポーツクラブ主催のジムカーナ競技に出ると言うので見に行ってきました。

Bライ競技としては結構メジャーな種目ですが、観に行った事はありませんでした。
どちらかといったら観るモノじゃ無くて出るモノでしょうか。

広場にパイロンを並べてコースを作り、廻り順は当日に公式通知にて発表とのことで。

当日発表は免許センターでの場内試験に通じる所がありますねｗ

開催場所によってはテクニカルなカートコースを走る所もあったような。

慣熟歩行や実車での慣熟走行もあるものの、競技走行においてターンの方向を間違えたり道に迷う方もおられ、その点ではなかなか難しい感じはしました。

ミスコースをしたら黒旗が提示されてコースからの退出が促され、その走行は無効になります。

あと、コースレイアウト的に、サイドブレーキターンをやらないと相当大回りにならざるを得ないような箇所もありました。

ヴィッツRSって旋回半径で言ったら各上の大きめの車と大して変わらないので。

後輪駆動車においてはドリフトの練習、アクセルターンは有効ですね。