かー坊＠MXPB15のブログ一覧

今日は来月のFSSTに先立ち、久々にスポーツ走行をしてきました。
なかなか公休日に走行枠がなく、今日を逃したら直前か、当日朝イチかなと。
また、今週末はスーパー耐久がある為、サポートレースの86/BRZ、ヴィッツ等で台数がヤバいかなあとも思ったのですが、なんだかんだで週前半なので大丈夫でした。
と言いつつも、走る人は目を三角にしているだろうなと思い、ツーリング枠一択で走行券を購入。
朝イチのX枠は濃霧で中止になり払い戻し又は走行枠変更と成りました。
続くNS4-A枠の直前に霧が晴れて走行開始。
したら、ネッツ東京の11号車、あの脇阪寿一選手が走っていまして。
同じ枠を走っていたら邪魔をするところでした。
次の枠が自分が走るツーリングY枠です。
ラップタイム、最高速度に縛りがある為、ストレートでは置いていかれるものの、セクター3では追い付いてしまったり、合図を出されて譲ってもらっても動力性能的に前に出られなかったり。
なので廻りに先に行ってもらい、後ろのクリアな所を走りました。
ラスト2周程はハザードを出しっぱなしの車両に引っ掛かったのもありますが、熱ダレで吹けが重くなっていたのでクーリングラップにしてしまいました。
次はFSSTが近くなったらタイヤかす落としとブレーキローターのカーボン被膜保持を兼ねてショートコースに行ってみようかな。

特に夏休みもなく、スーパーＧＴ観戦にも行かず何もしないのもアレなので、久々に東京へ行ってきました。
最初はメガウェブで試乗も考えたのですが、昨日の時点で17時まで乗車枠がなかった事から羽田で飛行機を見て来ようと言う事に。

昨日は泊まり勤務明けだったので、昼間にも少し休んだとはいえ疲労が抜けず暗い内には起きたくなくてｗ

それでも仕事に出るよりは早起きして出かけたものの、東京料金所から用賀までガッツリ渋滞にハマり、空港着は9時20分頃。
一般的なお盆休み期間は明けたものの、休みをずらしたり交代で休んだりする人もいるのでしょうか、第１～第４Ｐまで全てが満車でした。

今回、空港中央出口を出て奥側にある事で割と余裕があるらしいＰ４を目指して行ったのですが、20分近く並びました。

駐車後はすぐさまデッキに上がりある程度写真撮影をして、ずっと離着陸する飛行機や運航間整備の様子を眺めていました。
静岡と違ってひっきりなしに出入りがあるので、グラウンドスタッフの方々は忙しそうでした。

ガラス張りの屋内デッキは涼しくて良いのですが、外で石油ファンヒーターの匂いを嗅いだ方が気分が高揚します。（ジェット燃料は超高品質な灯油のようなものらしいです）

















スターウォーズジェットが入ったスポット脇には、全日空の業務用車駐車スペースがありました。
オレンジナンバーの構内専用車の他に、外に出られる白ナンバー付きも混在しています。
車種もある程度決まっている様子なのでまとめ買いしているのでしょうかね？





ちなみに今使っているシャープ製のスマホには、エモパーという人工知能アプリが入っているのですが、機種変更してから東京行きは2度目、行った場所では最東端記録だそうです。

どれだけ関東に行って無かったんだか。

ネッツトヨタスルガにて取り扱っている、トランセンド（Transcend）社のDrivePro220というモデルを付けて貰いました。

メモリー媒体を作っている台湾の会社らしく、あまり馴染みがないのですが、YouTubeでは外国でのレビュー動画も上がっているので、かなりグローバルなメーカーのようです。
画質はフルHDで撮れて画面も付いていますし、駐車モードもあるようです。

GPS測位で走行経路やスピードも記録されます。
モード設定があるものの、YouTube動画によると西日本（60ヘルツ地域）のLED式信号機は点滅して映ってしまうようですね。

また、予めアプリケーションを入れておく必要はありますが、Wi-Fiでスマホに飛ばして映像確認をすることも出来ます。
ミラー裏に付けると見にくいので便利な機能です。
とは言っても、そんな場面に遭わない事が一番なんですが。

動画ファイルは、デフォルトで3分、設定により1分若しくは5分と、いずれにしても細切れになるため、サーキット等の長尺の車載撮影は従来通りビデオカメラの搭載をすることになりますね。