かー坊＠MXPB15のブログ一覧

今日は父と東京モーターショーに行って来ました。
アシは父のグランドハイエースで。
遠出以外はあまり走らせてない車なので、冷却水路のエア抜き仕上げにバッチリでした。
パレットタウンに駐車してゆりかもめに一駅乗って会場入り。
当日券入場しましたが、JAF会員証提示で割引が効き、良かったです。
午前中に西館をみて、昼食後に自由行動で東館方面に行ったら、あるアフターパーツメーカーのブースで友人が説明員をしておりビックラこきましたw
現地ではアレコレパンフレットを貰いたくなりますが、帰ってくると意外と見ないものですね。
外国車メーカーに見られましたが、QRコードを載せたチラシやカードを頒布して、あとからネットで見て貰うというのも、理にかなっているなと感じます。

タイトル画像では見にくいかもしれません。
本日は泊まり明けで、帰りに洗車機に掛けてきたんですが、拭き上げ時に、当て逃げされたのかバンパーが傷ついているのに気付きました。
程度はほんのり凹み、ちょっと傷ついた位で。
傷の方は呉のLOOXで磨いたら取れましたが・・・。
1年乗ったらこんなこともあるでしょうね。
サーキット走行で当てたらこんなものじゃ済まないし。
いつかGRバンパーに変える言い訳が出来たと捉えることにします。

TRDのサイトをみていたら、今日付けでヴィッツGR SPORT Racingパッケージとしてカップカーの発売が発表されており、車両ページもできていました。

僕の後期RS Racingからの相違点としては、まず第一にCVT仕様車が追加されたことが大きいですが、外観的にはヘッドライトが前期同様にH4バルブのハロゲンヘッドライト仕様に変更され、恐らく修理時の部品代や生産コストの低減といったところでしょうか。
ハロゲンなら雪が降っても熱で解けますし、夜道が暗ければ後付けキットでHIDやLED化すれば良いですしね。

あと仕様表を見ていくと、いろいろ特別装備になっている部分が目立ちますが、標準車のGR SPORT同様にドアミラーが黒色カバーですが、レース車向けはなんと手動格納仕様だそうで。
鏡面のみ電動でしょうね。
レース中、サイドバイサイドでいい感じに当たって畳まさってしまったら戻せませんが・・・？
パワーウインドウもフロントのみ（！）
それってFグレードの営業車仕様に１NZ載せてGRの外装にしてるんじゃ？？

ステアリングやシフトノブも変更され、おそらくメインで生産されるであろうMT車はウレタン製に代わるそうで。
なんか微妙な仕様設定な気がします。

完成車価格は後期RS Racingからほぼ据え置きなので、モノコックのスポット増し打ちや前後のGR仕様バンパーにコストが掛かっているということなんでしょうね。

新車は来シーズンから参戦可能だそうで、特に前期型車両はくたびれている車体もあるでしょうから、冬の耐久がラストランになる車両も出そうな気もします。