かー坊＠MXPB15のブログ一覧

今週末に富士スポーツ走行を計画してるので、☆付きの方に交換しました。
履くのはFSST最終戦以来ですので、ショルダーなんかは油が浮いてきて青くなってました。

午後には、東名を大井松田から御殿場まで１区間だけ走ってタイヤを温めて、足柄ＳＡで大物のタイヤかす（Sタイヤのかな？）だけペロンと剥いで、ちゃんとゴミ箱に捨ててきました。

恐らく、もう雪は積もることはないかと思いますが、一応、走って来たらまた冬タイヤに戻そうかなと考えています。

完全に戻すのは3月終わりでしょうね。

仕事終わりにディーラーに寄り、受け取ってきました。

プラスチックのボタンに替わりましたので、もうこの先安心です。

鍵が切りたてなので、少し引っ掛かり感はありますが、角が取れるまでの間、少し辛抱です。

91ヴィッツ前期なんかと同じ年式あたりのメカニカルキーは、ボタンの被覆部分がビニール？ゴム？系素材になっていて、長く使うと破けてきます。

自分のも例に漏れず、ちょっと前から破けてきていましたが、ついには少し千切れてきたようなので、昼にディーラーに作り直し依頼に行ってきました。

作り直すと対策品でプラスチックボタンに変更になり、鍵ごと製作になるのでキー番号が要るのですが、鍵には刻印されていません。
スペアキーと一緒に番号のタグが付いているはずなのですが、自分のは中古で買った時からなくて、車体のキーシリンダーから照会してもらいました。

オーダーの際には、スペアキーを持参することをお薦めします。

発注してから3～4日だそうで、明日は定休日だから・・・、週末までには入るそうです。

受けとりの時にキーレスの発信器を移植だそうです。

実は、ちょっと前に脚を高崎くす子ちゃん CUSCO ストリート ZERO Aに再換装しまして、バネレートをフロントが標準設定の6kgf/mm、リアをオプションの5kgf/mmにてオーダーしました。

TRD脚と同等のバネレートです。

RS用はリアバネも直巻なので、社外スプリングメーカー製品も合えば替えられるという発展性も期待できます。
替える用事は多分ないだろうなあ (^_^;)

ちなみに先日の浜松行きも、脚の慣らし目的だったりして（汗）

で、慣らし走行で車高値も落ち着いたようなのですが、リアのレートを上げた事により、ちょっとリア上がり感が目立ちましたのでＤＩＹにて下げてみました。

一応10mm下げて、見た目的には良さげになりました。ですが、測るとまだ少しリアが高め？

ただ、スぺーサーのネジ山的にそれ以上は下げる余裕代がないので、アライメントを取り直すついでにフロントで合わせる感じかなと。

航空自衛隊の浜松広報館まで行ってきました。

今日は祝日のため、T-4練習機やU-125A救難捜索機の訓練飛行はなく静かでした。

まあ、帰る時に基地外周を反時計回りに走り、北門のある大通りから、E-767･AWACS１機が外に出てるのが見えましたので、実任務で飛んでるのかなと。

館内にはこんな掲示が


シアターの設備換装工事中だそうで。

デジタル化ということは、今までVHSとかだったんでしょうかねえ？

工事費は防衛省から出るのでしょうから、きっと部隊が優先の中、ようやく予算がついたということでしょうね。

あとは、プラモデルのコンテストが展示格納庫で今日から開催中です。


ほとんど航空機のプラモでしたが、浜松基地所属業務車を再現したのもありました。

空自は市販型車両を多く使ってますから、ベースモデルの調達は容易ですね。

館内展示は変わり映えしませんが、しみじみ読んでいると一部ビニテで目隠ししている物がありました。

昨年展示パネルを差し替えた際に、更新洩れがあったのかなと。

今年は実証機「心神」の試験飛行が始まりますし、いつか１FにあるXF-2のモックアップ、展示パネルが心神関係に変わる事に期待したいなと思いますｗ

帰る前に売店に寄り、ジャンパーなんかは高かったのでレトルトカレーを４食ばかり買ってきました。

浜松の食材を使ったカレーもあったので買いましたが、当直明けで帰って来た時などに食べようかなと。