かー坊＠MXPB15のブログ一覧

現地に行く道中、新東名で行ったのですが降雨があり、やや不安に思いながらいきました。

最初から展示格納庫に直行、エプロンへ。

着いた直後も雲が厚く、陰っていました。

暫くすると明るくなってきて、やがて陽が差すように。


暫く見ていると、U-125A救難捜索機がタキシングしていきました。


10時になると、エプロン開放は終了、見学者は格納庫内に入るよう指示が出ました。

隊舎の方から、パイロットが送迎車で到着、機体点検が始まりました。

赤い帽子のパイロットは学生です。実際の飛行訓練が展示されるんですね。


搭乗前に装備品の確認。


搭乗し、いよいよ始動。　まずは右エンジンから始動、整備員とハンドサインで意思疎通します。

右エンジンが掛かると左エンジンを始動。

始動が完了すると操縦系統の点検が始まります。

まず、スピードブレーキと呼ばれる、スポイラーを展開します。


横から見るとこんな感じです。


翼の各可動部もハンドサインと共に操作し、パイロットの操作通りに動く事を確認後、電源車が退去し


いよいよ出発。


行ってらっしゃい！


1時間後、先行機が戻ってきます。

一旦接地後、再離陸する「タッチ＆ゴー」を実施。機首は上がりっぱなしです

上空で旋回後に順番に降りてきます。

そして広報館前にも戻ってきました。

整備員が誘導します。


もうチョイこっち～

まっすぐ～

お疲れ様でした！


パイロットは降機後、デブリーフィングがありますのですぐに戻りました。
整備員による飛行後点検が始まります

こちらも点検中


すると、給油車がやって来ました。給油装置を除くと、ほぼ市販型の日野プロフィアですね。


ジェット燃料は「JP-4A」という油種です。

見難いですが・・・ガラスに定期点検済みステッカーが！　自衛隊車輌なので要らないのですが、恐らく納車前整備で貼ったのかなあと。


おまけ　構内の下駄車・軽トラ。　ナンバープレートも変わった形です。

前記事のT-4発着展示イベントに来ました。

展示格納庫の扉が解放され、エプロンに入場しています。

空自浜松基地滑走路脇にある広報館で、川崎　T-4中等練習機の発着訓練展示が行われるそうです。

早速明日行ってみようかなあ・・・　むしろ明日しか機会がない。。。

近年は、保険の引き受け条件が緩和され、持病が有っても入れる医療保険等がよくCMで紹介されるようになりました。

自分は、子どものころから喘息があって、吸入用ネブライザーを買って気管拡張剤と生理食塩水を混合した液を霧化して吸入していた時期もありました。
高校生の頃がちょっと酷かったかなと。

そのような状況でしたので当時は生命保険に入れませんでした。

一応、傷害保険だけは入れたので親が掛けていてくれたのですが、近年は症状の軽快もあって、今はほとんど薬は要らないレベルになりました。まあ、寒くなる頃が怖いので予防薬は気休めに使ってますが。

近年の保険商品もあり、そろそろ何らかの保険には入れたら入らないとなと思い、自動車保険でお世話になっている代理店さんに相談してみました。

すると、仮に喘息の症状があっても、条件を付ければ入れるとの事。

今は全く健康だという人が減り、治療を受けてコントロール出来ていれば良いと言うことなのだそうです。

で、昨日話し合いをしてきました。

ちなみに自分の今のレベルでは、ほぼ問題ないのではないかと言うことで、生命保険は死亡保障付きのものと、癌保障の付いたものの2種類と、終身の生命保険1種類の計算書を持ってきてくれました。

医療保険は２つを合わせて契約、保障内容に重複があったりするので、掛け金は切りのよい額に調整出来るそうです。

生命保険は、500万円保障で見積もってありました。

まあ、残された側が葬儀費の捻出に困らない程度だと思います。

多く掛けても、掛け金が上がるので負担になりますし、有事の際にトラブルの火種になるだけですし。

契約はまた次回と言うことになりました。

ところで、出る予定は無いけれども、ヴィッツレース等では、ドライバーもピットクルーもある金額以上の保険への加入が規則に謳ってありますが、あれは生命保険なのか、傷害保険なのか、どちらなんでしょうかね？

ただいま、スーパーＧＴフリー走行時間ですが、断続的な大雨により中断が入ったりしています。

さて、昨日のヴィッツレースにて、我らが初音レーシングのmaemae選手、、8位フィニッシュでポイント獲得しました！

まあ、レースはドッカンガッシャンと荒れましたが、無傷で完走し、お帰り車検でも一発合格。（後付HIDの不灯など、事案発生がよくありましたので）

今回は良い流れでした。