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航空自衛隊浜松基地外周にある広報館が開館20周年を迎え、記念式典&イベントに行ってきました。

久々に行くと、浜松は遠いですね。

今回は流石に来場者が多すぎて、基地構内の仮設駐車場に案内され、隊員の皆様が来場車両に対し、敬礼で迎えて下さいました。

式典とイベントは展示格納庫外のエプロンで行われ、2機の記念塗装機が並べられていました。









式典では、主催者・来賓の方の挨拶、協力団体の代表者や、記念塗装機・記念エンブレムのデザイン考案者の方に、感謝状が贈呈され、基地太鼓部の演舞、中部航空音楽隊の演奏があり、浜松基地所属機が1パスの航過飛行を行いました。
残念ながらT-4は諸般の事情により飛べませんでしたが・・・。
最後に式典関係者の記念撮影があり、式典参加の方々は会食に向かわれました。

その後、我々一般観覧者は引き続きイベントや広報館の展示を見て回ります。

広報館屋外展示スペースで音楽隊の演奏、太鼓部の演舞を見て、13時からのパイロットのサイン会開始まで居ましたが、お腹も空いたし、帰り道も長いので帰ってきました。
駐車場出庫の動線も基地構内路を時計回りに走り、燃料小隊の給油設備近くの通用口から公道に出てきました。
フェンスの内側を走れる貴重な体験をさせて頂きました。
そこからまた広報館入口前を通りすぎ、ホンダの工場前に出て浜松西インターから高速道路に上がり何時もの要領で帰ってきました。

Q1. モニターで使用するお車の年式と走行距離を教えてください
回答：平成28年式　約31000km

Q2. 添加剤に一番望む効果は？　１エンジン内部洗浄　２燃費改善　３パワー改善
回答：1

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【プレストン最上級のガソリン添加剤】普通自動車用 について書いています。

※質問を編集、削除しないでください。

今月に入り、公休日に軒並み休出の送迎業務が入り昼またぎで出たりしましたので、今日は3月26日以来の早起きしなくて良い休日になりました。
あ～長かった。休みが無いと思うとしんどくなる為、休日にバイトしていると思ってやってましたｗ
出た分は休日超勤扱いで付けたため、増し増しの手当てを当て込んだ訳ではありませんが、月初にヴィッツのチューンアップを計画し、今日の休みにネッツ店で作業して頂きました。

今回は、富士ショートコースで露呈したマフラーサポートの軟化対策でTRD製硬度アップ仕様のマフラーサポートに替えました。

お店では今度のGW明けから建て替え工事に入るそうで見積り書と一緒にオリジナルパッケージのカップ麺を頂き、待ち時間は新型RAV4のカタログをもらって読んでました。



新型、高いですね。　価格的にベースグレードしか射程に入ってこないです。
こういったクロスオーバー車だと４WD仕様が欲しいですし。

作業が終わって、テールエンドを揺すってもガッチリして動きが少なくなったように思います。
ノーマルと違ってゴムの塊に吊るす為の穴が開いている感じなので当然といえば当然なんですが。

走ると、マフラーの振動がボディに伝わりマフラーを替えたような男前なサウンドが加わった感じです。

降りると作業に使った潤滑剤が焼けるような匂いがするので、帰宅後に下廻りを水で流しました。

リアピース手前のメインパイプ部


リアピース　（必要数は5個、撮れるのは後ろ2個くらいでした。）



帰りのドライブ途中でオートバックスでエンジンオイル交換をして、その後足柄SAまで足を伸ばし、フードコートの天神屋で元祖『悪魔のおにぎり』、海苔付きの『たぬきおむすび』を買って食べました。


また明日から出勤、日曜は当番出勤＆お泊りです。がんばろう。

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：キャリパーのイメージしか無かったです。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力と効きのコントロール性

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

本日、昨年の第1戦以来となるサーキットトライアル競技、FISCO SPECIAL STAGE TRIALに参加してきました。

一時は一大勢力となったJAF部門NS-1クラスのヴィッツ組も、トライアルから卒業したり車種変更したりで僕一人でした。
ND型ロードスターやGK型フィットRS、DJ型デミオなど、他車種の方が戦闘力がありますし。

86/BRZも今回はだいぶ少数派になってしまいました。

タイヤは昨年のじゃんけんで貰ったダンロップのディレッツァＺⅢを使用しました。

やっぱりコンパウンドの粘着性が強く、前回のスポーツ走行でのピックアップが取りきれないですね。
むしろ取れてもまた新しく拾ってしまうほどで。
摩耗状況も含め、ベストはZⅡ☆でしたかね。

また、参加台数減により走行枠が２区分となりホンダのS2000も同じ枠で走ることとなった為、アタック出来たのは序盤3・4周程度だったでしょうか。

結構後ろを見て譲ってばかりとなり、今回は2ヒートとも走行時間を残して退出してしまいました。

さて、例年はその年の開催日が予め決められますが、今年はRd.2、Rd.3の日程が白紙の未定となってしまいました。

恐らくですが、東京オリンピックで自転車競技の会場で使われる事に関連しての何らかのイベントが入るんだろうなと思っていますが。

『今年はもう開催しません』にならない事を祈るばかりです。