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イイね!
2022年03月19日

エリーゼ、スーパーチャージャーのオーバーホールについて

エリーゼ、スーパーチャージャーのオーバーホールについて S2エリーゼSCのスーパーチャージャーについて

S2エキシージのスーパーチャージャーより、かなり希少だと思うのですが、私のエリにはイートン製のMP62っていう一回り小さいスーパーチャージャーが着いています。

こいつが5年ほど前異音を発し、完全に停止する故障がありました。




その時のブログが以下

https://minkara.carview.co.jp/userid/696134/blog/m201705/

この故障…某ディーラーに問い合わせたらなんと、、、ユニットごと交換しかなく、三桁諭吉に近い値段を提示され途方に暮れたのですが。。。

この時は我が物欲仲間の助けを得てeBayでリペアパーツセット(2万以下)を購入し、格安で修理することが出来たのです(^_^)

しかし、なんと私は上記のブログにこの購入先リンクを貼り忘れてまして…
これからこの希少なスーパーチャージャーをリペアーしたい!っていう人も
現れる?!でしょうから…実際に現れて問い合わせがあったので(^^;)
遅ればせながら下にリンク貼っておきます♪

ブログ一覧 | パーツレビュー | 日記
Posted at 2022/03/19 09:59:54

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この記事へのコメント

2022年3月19日 21:00
やっぱりSCユニットってどこかしら経年劣化するものなのですね。
私のはExige S2ですが、SCからオイル漏れに悩まされ、シーリング交換しましたがダメで、よく調べてもらったら、クラックが入ってました。ベアリングは大丈夫でしたが、ハウジング丸ごと変えたので、結構な痛い出費でした。多分組付けた人の組付け熟練精度とかテキトーにやられたり、なんかも影響してるんでしょうかね、と思いました。
コメントへの返答
2022年3月20日 21:51
MakotoExigeさん、コメントありがとうございます。そうなんですね。
私のはベアリングの異常摩耗でした。最後は頃が回らなくなってガタガタになってました。レイアウトの関係で仕方ないのかもしれませんが、ルーツポンプと回転させるベルトの間が長くてフローティングシャフトみたいなモノがついていて、そのベアリングです。もう1サイズ上げたくなるくらい華奢なベアリングなんですよね(^^;)
壊れても無理無いって感じで、設計が甘いのでは?って思いました(^^;)

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