バッテリー換装、端子割れ交換修理。

前回、2021年12月に換装したばかりなのですが
先日のオルタ死亡遊戯で、過充電なりバッテリー沸騰した。
その後問題なく使えていますけど、なんか気分悪いのと

仕事車は基本、180SXからのお下がりドミノ移植でして
ダイナのバッテリーが完全に逝ったから換装のち
これでダイナ延命しようって、待遇差許せ。
（ホントは70D26なんだけど、B端子化しているアホンダラ）

それとオルタ、ウォーターポンプ、サーモスタット、パワステホース、
ラジエータホース、ベルト類ぜんぶ交換の整備時に
チューナー氏から、バッテリー端子が割れた。
応急で留めてあるけど、ちょうどB端子の在庫切らしちゃって。
納車が1日延びるよりも、そのままでDIYしますって
こういうの先延ばしすると、やる気を失うから
そして「まあいっか」の積み重ねで、クルマは朽ちてゆくの
ささっとエーモンので交換修理。

ウチの180SXはバッテリーとインテークの位置関係が逆転しています。
ショートサクションでトルクよりもレスポンス重視ね。
んで、ケーブルを延長した時に溶接機用のぶっとい奴用意したら
純正のメインケーブルのが、余程細かったというオチ。
まあそのまま使って、以来6年半。
緑青には至っておらず、接点復活剤塗布して端子交換OK

メンテナンスにゴールなんぞあるわけがない（わははっ☆）