ブラッシュアップ継続中、ETC移設ほか

新車から29年、私が乗るようになって十余年
蓄積された汚れのリセットは大変。

ボンネット、リアゲート、左右ドア、給油フラップなど
開口部の磨き上げだけで半日以上かかった…

やー、ばっちい。
ボンネットは26年くらいか。
初回車検前に、義父ちゃんが赤城山で崖から落っことしそうになった。
200くらいかけてフロント周り全部修理した修復歴ありあり個体。

180SXはリセット割と簡単だった。
そして汚れる前にキレイキレイ。
ターボSはずっと見て見ぬふりしてたの。
猛烈に大変なんだもん（180SX比）

疲れた。
コンパウンドとクロスで地道に手作業。
指先が痛くなったですよ（苦笑）

エンジンヘッドや配管は別のケミカル使ってキレイキレイ。

ホントことごとくコストかかっていて面倒だな（180SX比）
新車乗りの方々もね、コーティングしたからあとは洗車機とか
GS手洗い任せっきりとかだと、細かいところ汚れが蓄積されまっせ？

EVCを灰皿スペースへ戻したので
助手席足元にあったETCを移設しました。

これ今回内装をリフレッシュする前。

こんな目立つところに設置しやがって…
量販店の仕事だ文句言うのは筋違いか。

純正ステアリングの革がテカリ気味なのはご愛敬。
あとサイドブレーキのブーツがちょっと…
ほかは程度良好、もう部品入手は絶望なマルーンの内装。
80年代はこれが標準的だった…よね？

180SXとは基本設計2年程度しか違わないけど
流行や技術の進みが凄かったのだろうか。

先日EVCを移設とシフトレバー周りをマットブラックに戻して
これETCも運転席足元、EVCがあった場所へやり直したあと。

ターボSは元々の造りが良いので
純正っぽさ大事にしておこうと。

ボディも新車当時は考えられなかったガラス系コーティング施工。
地道に何日かかけて磨き（ソリッドの白は精神衛生上よくない）
ようやく水垢つきにくく、つるつるボディ復活してきた。

しっかし、達成感に乏しいよね。
でもブラックなど濃色ボディは、私には無理。
維持している友人、皆さん尊敬しますわー

人それぞれ、クルマライフ。


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by ハーロック