オブセッションブルーの408GTです。 ピュアテックターボの1.2リッターガソリンエンジンです。 ギアボックスはEAT8という8速オートマチックです。

２００３年にスピダートロフィーを手離し、新車で入手したクリオ・ラニョッティ。SiFoで輸入したうちの最後の方の１台。 SiFoのKONI車高調を組んだのを手始めに、フルバケ、９点留めロールケージ、２人乗り化、SiFoステンマフラー、サイドシルウレタン補強、タイヤ・ホイール１５インチ化、ブレーキパッ ...

さてこの辺から複数所有の時期。 １０６Rallye１．３は９３年から現地ニューモデル情報や、CG誌の現地試乗リポートが衝撃的であった。その後９４年初頭だったか、NAVI誌上の情報ページにこのクルマを並行輸入する会社が存在するのを知った。この時掲載された写真はほぼ切手同様の大きさの、モノクロ写真であ ...

これは姉がゴルフGTIの代替として乗り始めたものなので、２人で１５５Q4と共用という形で乗っていた。若干、様々な面でバブリーな時期でもあったので、E36のＭ３を導入してしまった。導入時はE36のＭ３は日本発売開始直後であって、通常オーダーだと受注生産による納車は５～６ヶ月待ちとの話であったが、なん ...

Q4が事故でお亡くなりになり、当時最も気になっていたスタイリッシュな４０６セダンに乗ることとした。 色はベルサイユゴールドというシャンパンゴールド。２LのSVのレザーパッケージで、シートはベージュの本革であった。４速ATで極めてのっそりとした動きのクルマで、ダッシュの一部にウッド風パネルがあるし、 ...

１９９２年、イキナリイタリア車に乗りたくなり、アウディを下取りに出して乗ったのがこの１５５Q４。 エンジン、４WDのパワートレインはランチアデルタHFと同じであった。友人のデルタ・エヴォにチョイ乗りした経験からすると、乗り味もよく似ていた。ターボエンジンは３０００以下では力不足で、どっかんターボの ...

ゴルフⅡのGTIは姉が買ったので、アウディと時々取り替えて乗っていた。 最初は１９８７年のシングルカムGTIだったが、すぐに１６ｖに乗り換えてしまった。どちらも５ドア。 １６ｖはパワフルな気がしたが、エンジンの振動が直接的で１００キロくらいでも結構うるさかった記憶がある。 テールが執拗に粘るハンド ...

１９８７年に買った最初の輸入車がアウディ８０。 四角いアウディから丸い形状に変わった最初のモデル。これは発表の写真を見て乗るべきだとおもった。５ナンバーサイズだし現在の目で見ると結構コンパクトなセダンであったが、実用性は高く、トラブルも全くなかった。 １．９Lで３速ATのしょぼいパワートレインだっ ...

１９８０年型のSA22のRX-7。 こちらは姉が新車で購入し約６年乗っていたのを引き継いだ。多分４万キロくらいから７万キロ近くまで乗ったか。スタイルは最初期型であったが、最初のマイナーチェンジ後のモデルで、サーマルリアクターに触媒を加えた排ガス対策の仕様であった。タイヤは１８５/７０R１４だったっ ...

免許取得後初めて運転したクルマが、亡父が１９７３年に購入したクラウン。解りやすく言えばクジラ・クラウンの後期型でクロームメッキのバンパーが着いたタイプ。 色は白だった。 ４ドアセダンの２０００ccのDXという下の方のグレードで、エンジンは６気筒のシングルキャブ。かつてのタクシーみたいなコラムシフト ...