マツダ純正 ブレイスバー  

先代MS用のブレイスバーが流用可能と聞いたので、Dにて取り付けてもらいました。
（現行MSが標準装備しているブレイスバーも、先代と同様のものらしいです）

装着後すぐに体感できたのは、直進性が増したこと。
ステアリングのニュートラルへ戻す力が強まり、かなりどっしりな感じです。

同時に、ハンドリングがかなり重くなりました。キャスター性が強くなった感じです。低速走行でも重く、軽快感が失われます。
これは好みが分かれそうですね。

追記：
ステアリング特性が変わったせいなのか、理由はよく分かりませんが
コーナー突入の際、ハンドルを少し切るだけで抉るようなオーバーステアになりました。

ブレイスバーによってボディに如何なる影響が与えられたのか不明ですが
ストラットタワーバー、フロアクロスバー、ブレイスバーの3点装備だと
どうもバランスが良くないよう思えます。
ロアアームバーを付ければ改善するのでしょうか？（笑