センチュリーって

へ～～　知らなかった。

けど、そのスジの車っぽくて近写はコワそう・・・（爆）

私も意外でした！ナンバー的にワンオーナーで、品良くノーマルでしたが、濃い目のスモークが(@_@)

こんばんは！

さすがはトヨタの重鎮ですね！

威風堂々としたオーラがありますね(^.^)b

ボンネットオープン状態は初めてみた気がします(爆)

こんばんは！

風格や質感は遠目から見てもさすがトヨタです(^^)

ボンネットはこう開くのもカッコいいですね！ピアッツァもそうですが、整備性はどうなんでしょう!?

まさかピアッツァと同じ様に開くとは…初めて知りました☆
ちなみにこの開き方、ロックかけ忘れたまま走り出しても開く心配が無いのが結構良かったりします♪

あ、そういえばセンチュリーにも弊社製品入っているのは秘密です(笑)

そうなんですね！こっちの方がカッコいいですよね～
トヨタのハイパワーユニットは全部せっきーさん社製だったりしますか(^^;

現行の12発積んでるヤツは通常の開き方でしたよ(･∀･)

そういやラジエターがめっちゃデカかったな

12発とは桁違いですね…次元が違う感じですね(汗


せいぜい3㍑クラスのエンジンしか見たこと無いので5㍑クラスは一度見てみたいですね～

センチュリーってこう開くんですね～
知りませんでした

行き付けの車屋さんにピアの違う個体が何台か
出入りしているので、なんかの時に
聞いたことがありますが

この開き方だと整備性はイマイチだそうです。

車はフロントノーズ側が一番低くなっているので
そっちが開いている方がエンジン側に乗り出したり
するのに楽なんだそうです。

まぁ、ネロのエンジンルームのオイルレベルゲージを
横からフェンダー越しに乗り出してチェックするのと
フロントノーズ側からするの、比べてみれば
何となくわかる気がしるような(^_^;)

そうですね！
想像してみるとスゴい納得です(^^)

最近国産では無いですね(^^;