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整備手帳

作業日：2010年9月6日

ﾄﾞｱﾐﾗｰﾊｳｼﾞﾝｸﾞ交換(ｳｲﾝｶｰ付きﾄﾞｱﾐﾗｰ移植準備)

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
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ﾄﾞｱﾐﾗｰﾊｳｼﾞﾝｸﾞ交換(ｳｲﾝｶｰ付きﾄﾞｱﾐﾗｰ移植準備)
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最近の車には当たり前のように付いてるドアミラーウインカー。

うちのクロスは20Xなんで付いていません…

ずっと欲しくて中古を探してたら左右セットで10000円で某オクに出品されていたのでポチリました。

色違いのブラックです。
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ﾄﾞｱﾐﾗｰﾊｳｼﾞﾝｸﾞ交換(ｳｲﾝｶｰ付きﾄﾞｱﾐﾗｰ移植準備)
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メッキカバーや塗装も考えましたがやっぱボディーと同色が良かったので新品のカラードハウジングを購入して交換します。

兄弟車のストリーム乗りの方の整備手帳を参考にさせてもらいました。
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ﾄﾞｱﾐﾗｰﾊｳｼﾞﾝｸﾞ交換(ｳｲﾝｶｰ付きﾄﾞｱﾐﾗｰ移植準備)
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ミラー部分はプラスチック製の内張り剥がしを差し込みてこの原理でバキッと簡単に外れます。

あらかじめカプラーから配線も抜き取っておきます。
後々ミラーユニットを外すのにカプラーが邪魔になりますので。
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ﾄﾞｱﾐﾗｰﾊｳｼﾞﾝｸﾞ交換(ｳｲﾝｶｰ付きﾄﾞｱﾐﾗｰ移植準備)
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下側のプラスチックカバーを外しドアミラーを根元から分解します。

T25サイズのトルクスレンチが必要です。
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ﾄﾞｱﾐﾗｰﾊｳｼﾞﾝｸﾞ交換(ｳｲﾝｶｰ付きﾄﾞｱﾐﾗｰ移植準備)
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後はプラスドライバーで5本のビスを外しハウジングカバーを外せば内部のユニットとウインカー部分が取り外せます。
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ﾄﾞｱﾐﾗｰﾊｳｼﾞﾝｸﾞ交換(ｳｲﾝｶｰ付きﾄﾞｱﾐﾗｰ移植準備)
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とりあえず解体します。
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ﾄﾞｱﾐﾗｰﾊｳｼﾞﾝｸﾞ交換(ｳｲﾝｶｰ付きﾄﾞｱﾐﾗｰ移植準備)
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後は新しく買ったハウジングに内部のユニットを組み替えれば完成。


取り付け作業はまた後日したいと思います。


ドアミラーの所までウインカー線が来てたら楽なんですけどね(・∀・)
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ﾄﾞｱﾐﾗｰﾊｳｼﾞﾝｸﾞ交換(ｳｲﾝｶｰ付きﾄﾞｱﾐﾗｰ移植準備)
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【追記】

とりあえず内張剥がして既存のドアミラーの配線を確認してみるとカプラー形状が違う為付け替える必要があります。

後はウインカー線を引っ張ってきて交換するだけです。

一応点灯確認しときました。
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この記事へのコメント

武吉
2010年9月6日 23:22
続きが楽しみ～((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ
コメントへの返答
2010年9月7日 20:51
武吉さん

僕も楽しみです(＾ω^）
また取り付けたら報告します。
KDOGS
2010年9月9日 6:46
やりますね～(＠_＠;)

取り付けが楽しみです!
コメントへの返答
2010年9月9日 19:52
Ｋ-ＤＯＧＳさん

涼しくなったら作業します(笑)

ウインカー線を引っ張って来るのが面倒そうですが…
武吉
2011年5月15日 1:26
遅コメすいません＾＾；
ミラーを車体から外す時ってドアの内張りも外す必要ありますか？
コメントへの返答
2011年5月15日 9:36
配線を外す必要がありますので内張は外さないと駄目ですねぇ(・∀・;)

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