ATF交換 （DIY1回目）

前回ディーラーで交換してもらってから15000km程走ったんで交換。

今回は自分でATFを購入し交換しました。

まずはオイルパンのドレンボルトに差し込み角9.5㎜のラチェットハンドルを差し込み回します。

強烈な硬さで締まってました。

ドレンボルトを外すと勢い良くATFが排出されます。

3L以上入る廃油受けが必要です。

ATFが抜け切るまでの間ドレンボルトのマグネットに付着した鉄粉を掃除しておきます。

結構な量の鉄粉が付着していますのでパーツクリーナーで綺麗にします。

ATFが抜けきったらドレンボルトを取り付けてレベルゲージ部分から新油を補充します。

今回は自作で漏斗に長いホースを付けたものを使用しました。

3L程抜けたんで同量補充しレベルゲージで確認した後にエンジン始動しシフトチェンジを何度かした後に再度レベルゲージにて量を点検し適量入っていれば終了。

この作業を何度か繰り返す事によってトルクコンバーター内に残っているATFの新油率を上げる方法もありますがATFが勿体無いので辞めておきました。

しかしオイルパンだけの抜き取り交換だけでも体感出来る程違いが分かります。
出だしもスムーズになり明らかにシフトショックが減ります。

シフトショックが気になりだした方は交換をお勧めします。


とりあえず新油と廃油を比較してみました。

色が全然違いますね。

※今回の作業はあくまで自己流ですので真似される方は自己責任でお願いします(笑)