アナログメーター→デジタルメーター②

左がSR用メーター、右がCA用メーター
レブがSRは7500rpm、CAは7000rpmからなんですね。

メーター裏から、BAT、IGN、ACC、FUEL、DOOR、BREAK、TM（TACHO METER）、CHG、EXH、、、って感じで一本一本配線を伸ばします。


配線がポロって取れるとショートするので半田づけも場所によってはしました。

気が遠くなる作業です（笑）。

オークションで落としたデジタルメーターはCAエンジンに付いていたやつなので、タコメータ―のモーターをもともとのSRのものに交換します。文字盤と針はCAのものを使ってます。

ネットで交換の仕方を見て難しいと思ってましたが、案外簡単でした♪

交換したらちゃんとタコメータ―が動くようになりました☆

びふぉー

止まっているのに速度は常に10ｋｍ。
ときどき段々メーターの針が上がって180kmになることもよくありました（汗）。

S13、14のメーターは似た症状が多いみたいですね。

あふたー

積算計も戻しました。
元々メーター改ざん車なので00000000kmに巻き戻しちゃいました。

作業される方は自己責任でお願いします☆