BFR 純正brembo用 移動ﾌﾞﾗｹｯﾄ＆BFR V36用350φｽﾘｯﾄﾛｰﾀｰ 取付け①☆

ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ交換に伴い今回は､先日 購入した
『BLUE FORCE RACING 純正brembo用 350φﾛｰﾀｰ移動ﾌﾞﾗｹｯﾄ（ﾘｱ）』と『BLUE FORCE RACING KCV36用350φﾛｰﾀｰｽﾘｯﾄ加工品（ﾘｱ）』を取付けます!!

まず､ﾌｪﾝﾀﾞｰ等にｷｽﾞが付かないように新聞紙とﾏｽｷﾝｸﾞを使って保護します!!
次に､ﾎｲｰﾙとﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄを取外したら､ﾛｰﾀｰを取外すためにｷｬﾘﾊﾟｰを取外します。
ｷｬﾘﾊﾟｰは､2本のﾎﾞﾙﾄ(17mm)でﾅｯｸﾙに固定されているので工具を使ってﾎﾞﾙﾄを取外します(・∇・)/

2本のﾎﾞﾙﾄを取外すと､ｷｬﾘﾊﾟｰがﾌﾘｰになりはすので､邪魔にならないように針金を使ってｷｬﾘﾊﾟｰを吊りﾊﾟｯﾄが閉まらないように念のためﾊﾝｽﾘを挟んでおきます(∨о∨)/

ｷｬﾘﾊﾟｰをﾛｰﾀｰから取外したら､ﾀｲﾔ止めを前輪にｾｯﾄしｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷを下ろします!!
ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷを下ろしたらﾛｰﾀｰを取外す事が出来ますので､ｻｰﾋﾞｽﾎｰﾙにﾎﾞﾙﾄ(10mm)を入れて車体からﾛｰﾀｰを取外します。

ここで､純正のﾛｰﾀｰと 『BLUE FORCE RACING KCV36用350φﾛｰﾀｰｽﾘｯﾄ加工品（ﾘｱ）』 とで並べて比較してみました!!
純正のﾛｰﾀｰは300φなのに対し今回取付ける『BLUE FORCE RACING KCV36用350φﾛｰﾀｰｽﾘｯﾄ加工品（ﾘｱ）』は350φと径も一段と大きくなり､ｽﾘｯﾄも入っています(・∇・)/

次に『BLUE FORCE RACING 純正brembo用 350φﾛｰﾀｰ移動ﾌﾞﾗｹｯﾄ（ﾘｱ）』は無加工では取付け出来ないので､仮ｾｯﾄし写真の遮熱板に接触する部分にﾏｼﾞｯｸで印付けします(∨о∨)/

遮熱板に接触する部分にﾏｼﾞｯｸで印付けしたら､ﾀｲﾔﾊｳｽ内等を新聞紙とﾏｽｷﾝｸﾞとｳｴｽを使って保護してからｻﾝﾀﾞｰを使用してｶｯﾄします(・∇・)/
ここで注意!! するのがｻﾝﾀﾞｰを使用するので保護めがねは必ず着用しましょう!!
遮熱板に接触する部分をｻﾝﾀﾞｰを使用してｶｯﾄしたら､ｶｯﾄした部分をﾔｽﾘ掛けしておきましょう(∨о∨)/

次に『BLUE FORCE RACING KCV36用350φﾛｰﾀｰｽﾘｯﾄ加工品（ﾘｱ）』を取付けるとﾛｰﾀｰ径が大きくなるので､遮熱板の枠(ﾐﾐ)が接触するのでこちらもｻﾝﾀﾞｰを使用してｶｯﾄします!!
全てｶｯﾄしてしまうのもいいのですが､全てが全て接触するわけではないので､奥行き等を計測してｶｯﾄする厚みを決め､ﾋﾞﾆｰﾙﾃｰﾌﾟを遮熱板の枠(ﾐﾐ)に貼りﾏｼﾞｯｸでなぞり線を書きます(∨ω∨)/



BFR 純正brembo用 移動ﾌﾞﾗｹｯﾄ＆BFR V36用350φｽﾘｯﾄﾛｰﾀｰ 取付け②へ続く…!!