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イイね!
2011年12月11日

ボロ

ボロ みなさんこんばんわ(^_^)


iPhoneに苦戦している自分です(汗)



今日やっと、RSを冬仕様にしました〜


作業はというと、冬タイヤにはしていたのでフロントスポイラーとサイドステップを外し、車高を上げ?下回りにPITWORKのアンダーコートを塗ったりしました〜

途中、風が強くなったりしたのでボディーにもアンダーコートを塗りましたが〜(爆)



しかし…


サイドシルのサビ穴^^;

フェンダーのサビ(^_^;)

トランク下のフレームにサビ(^◇^;)

キテマス!?キテマス!?

ヤバイです(>_<)




夏にフートリッヂ修理の時に、板金屋にも『冬のボーナスの時に早目に直そう』と言われていたのもあるので、直そうと思います♪


概算の見積もりですが、10万ぐらいだそうです?



夢のタコ足とマフラーは、残業で稼ぐぞぉ\(^o^)/




後、RBエンジンマウントに詳しい方に質問させて頂きたいのですが、32〜34RのエンジンマウントはFJには、専用ブラケットと組み合わせると装着出来るみたいですが、日産FASTで調べると32〜34Rの各エンジンマウントの部品番号が違うのですが、何が違うのでしょうか?

よろしくお願いしますm(_ _)m

ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2011/12/11 22:45:43

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この記事へのコメント

2011年12月12日 1:23
はじめまして。
うる覚えで申し訳ありませんが、32~34までサイズは変わり無かったような
私が見たのは、32が鉄ブラケットで33がアルミでした。
原低で34は鉄に戻ったって聞いてます。

ちなみにうちの30はニスモのR用使ってます。
ブラケットを手作りしました。
猿人が下がるので気を付けて下さいね。

こんなんでどぉですかね?
コメントへの返答
2011年12月12日 21:58
初めまして!

というか足跡失礼しました(>_<)

情報ありがとうございます!
大変参考になります!

32Rと33Rのエンジンマウントの金額の差が1400円ほどあったのは、33R用はアルミだったんですね♪


わかりました!

自分のは、NAなので純正の33R用で行きます(^_^)

ブラケットは鉄板に穴開ければ良さそうなので、作ってみます!


大変参考になりますコメントありがとうございました\(^o^)/

2011年12月12日 11:56
(。・_・。)ノ
ボディー全体にもアンダーコートかけた方が錆びなくていい琴似w(謎)
(* ̄m ̄)ププッ

錆びるの早くない?
コメントへの返答
2011年12月12日 22:24
⊂((・x・))⊃
サビない為にはナイスアイデアな野田ね!!
赤いアンダーコートを探してください(謎)

サビは買った時からあった野田が、段々広がって来た琴似。

こやつらを直すとしばらく安心出来そうな野田。


後、なぜ例の昼間の結婚式の後にホテルに泊まる野田(謎)
2011年12月12日 21:43
サイドシルのサビ恐ろしいですよね(笑)
車が二つに割れてしまいそうな(T_T)
コメントへの返答
2011年12月12日 22:34
もともと継ぎ目がありますが、2枚はBピラーが無い分サイドシルに補強が入ってるので、サビてるとイヤな感じはしますよね(^_^;)

まずはガッチリ直してもらいます☆

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「ヘッド、消耗部、全交換したら約30万も掛かるw絶望ですwww」
何シテル?   12/20 19:16
こんにちわ(^O^) ☆モトキ☆と言います! 平成22年2月22日というゾロ目の記念日?に③台目になるDR30スカイラインの納車を機にみんカラ始...
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