フォグランプにLEDイカリング 取り付け ②

　フォグランプにイカリング 取り付け ①
http://minkara.carview.co.jp/userid/700184/car/596618/2820652/note.aspx
　のつづき・・・

　屋内で配線準備したイカリングとデイライトLEDコントロールユニットを車に取り付けます。

室内の配線
　運連席側のロアパネルを外して配線を行います。
まずユニット本体の設置場所を決め、“フォグランプにイカリング 取り付け ①” の配線図に基づいて各コードを指定の所に接続します。　ちなみにフォグランプ＋の信号線は、ヒューズボックス直ぐ左脇にあるグレー色のフォグランプリレー（横２列右側の下から３番目）の所から拝借。
ACC＆常時電源はバッ直リレー部から取りました。

　デイライトLEDコントロールユニット本体にはディップスイッチがあり、機能の設定変更が出来るので直ぐ触れる所にしましたが、まあ殆ど変える事もないかと・・・

今回も一応LEDコントロールユニットのメインON/OFFスイッチを設けました。

　スイッチの場所は毎度！運転席のロアパネル、ETCビルトインカバーの左脇に。
ここは車検がグレーな？光りモノなどのON/OFFスイッチが一括制御できる秘密の場所です（笑　最初は１個だったのに、だんだん増えて４個になってるぅ・・・

イカリングの取り付け
　フォグランプのレンズ表面にイカリングを取り付けます。
面倒なのでバンバーは外しません。
　普段見えないのですがフォグランプの上側を覗き込むと、バンパーに配線を通すのにもってこいの切り欠きが！　この切り欠きからイカリングの配線を通して、左右それぞれヘッドランプの裏側辺りにコネクタ導きます。
配線チューブが被せてあるのでコード自体に剛性があり、そのまま比較的楽に通せました。
　あとはフォグ開口穴との見た目のクリアランスが一定になるよう注意してイカリングの位置を決め貼り付けます。
呼び径80ｍｍで厳密なリングの外形サイズは81ｍｍですが、フォグランプの径にドンピシャです。

エンジンルームの配線

　イカリングの配線は室内からのLEDランプ用配線（+）の都合、左右（+・-）を右側ヘッドランプの裏辺りで１つに集約します。
　左側は配線の延長が必要となりますが、以前ヘッドランプにテープLEDを設置した際に予め余分に通しておいた拡張配線を使用したので今回は楽でした。

　最後にイカリングからのコネクタを接続して完成です。

イカリングの点灯動作チェック

　①キー・アンロックで、じわっと100％点灯
　（何も操作がなければ、15秒後にじわっと消灯）

　②エンジンONで、100％点灯

　③スモールONで、30％減光

④フォグランプONで、リング消灯

　と、デイライトコントロールユニット全ての機能が自分の思惑とおり動作しました。
　なおフォグランプオンで消灯とするため、ユニット本体にあるディップスイッチのNo.3はOFFにしてあります。

　実は最初、全然点かない・・・　配線間違えか？（汗
とあれこれ考え焦ったのですが、自分で設けておいた肝心なメインスイッチがOFFになってました r(^ω^*)))

いやぁ～っ　これは昼間でも超明るいです。
法規的には？ですが・・・
この灯りならデイライトとしての視認性は十分です。

　夜間（スモールON）時は30％減光になりますが・・・
それでもチョッと明るすぎかなぁ？　かなり目立ちます。