セロー250　腰上OH

オイルの減りが激しく
小休憩の後の再スタート時に白煙

あきらかに オイル下がりの症状・・

メーター走行 47,600km　製造から約8年
しょうがないか～

先生の知り合いに頼み
腰上OHを決意しました

なにやら ピストン上部についてる・・　・

サクッとばらし完了

ヘッド、周りは業者依頼したとの事

きれいに 整備途中の写真を撮っていただきました

シリンダーはホーニングでクリア！
助かった～　シリンダーは高額ですからね！

カムチェーン一式と内部部品を
全て交換しました

それと キャブＯＨ
メインノズル＆ニードルを交換しました

期間 2週間　総額　91,598円　

非常に良心的な値段に感謝するしかありません♪
ありがとうございました！

交換部品を一部持ち帰りました

カムシャフトはベアリングに
軽くゴロつきがありました

バルブです

小さいほうが こげているので
エキゾースト側かな？

大きいほうは インテークかな？
こげオイルが盛っています

正常なバルブは 当たり面に
きれいな リング状の跡があるのですが

これは・・　・・　・

圧縮が抜けていたことは確実です

そして 今回の原因は
バルブステムシールからの
オイル下がりが濃厚のようです

続いてピストン

スカート部には ほとんどキズはありませんが

ピストン上部に 若干のガリキズがありました

三段目の リングでしっかりオイルを
止めているのが分かります

そして ピストン上部

コゲが層になって蓄積しています・・　・

これからは ヤマルーブ PEAカーボンクリーナー
をこまめに入れることにしよう！

受け取り はじめに感じたことは
エンジンのかかりが良くなったこと
そして 走り出して感動！
軽く進む感じです　シャキッと軽やかに！

排気のにおいも大きく変わりました

ならしは 時速60km程度で　500kmオイル交換

その後
フルアクセル無しのフラットダートの許可が下り
1,000kmオイル交換

今この途中ですが　退屈なので
キャブ交換してみました♪
続きはまた今度

整備手帳 長文で作成していましたが
最後の段階で消してしまい 1時間半が吹き飛び
放心状態の中　この記事を作りました

気になる 質問はお気軽に
コメントにでも入れてください♪