セロー250　サイレンサー修理＋α

気に入っていたサイレンサーですが
内部のパンチングの筒がカタカタ鳴り始め
嫌な排気音になったので メーカーへ
問い合わせました。
（フル溶接なので 自らの修理は無理）

メーカー曰く
｢その不具合については 保証修理はしない｣
との事でした その代わり 消音材取換えなら
10,000円＋往復送料ですると言われました

他のメーカーは無料修理の流れなのに・・　・

それなら 自分でやるしかない！
気分良く サイレンサーを切断

中身の状態です

パンチングは溝にはまっているだけで
溶接はしていませんでした

消音材がへたり 隙間ができ
カタカタ音になったと考えられます

ここから 修理＋αです

サイレンサーを延長するので
パンチングの延長です

消音材が穴が開いている付近が
エキパイからの排気が膨張するところと
仮定して 絞りの部材を入れてみました

絞り後の膨張を残りの 2/3長で更なる
消音を期待してみます＾＾

マフラー容積を増やす為
ブリキ板を曲げ 筒を作りました
50mm延長です

部品構成は 下段写真になります

この度のカタカタ音は上下の締め付けが
重要なので グッと縮める方向に押さえて
バンド固定とします

出来上がった パンチングに メッシュを巻き
消音材を巻きます

この巻くときの 力加減が大切だと考えています

純正比較です

サイレンサー長は 水平筒の部分で
350ｍｍとなりました

延長しても 純正よりもはるかに軽量です

前
↓
後
↓
ホースバンドでカバー付け

私は純正カバーのデザインが好きなので
あえて 取付けています

好みのスタイルになりました

試走の結果
高音が耳障りなべべべべべべ （カタカタ音の為）音
低速弱い＆中速も弱い＆伸びない
から
野太く重めな ボボボボボボ な音質に！最高です！
なぜか低速が無くなることなく 全域で大きな
伸びを体感できました♪
走行中 追加アクセル開にも いい感じで
反応して加速していきます
これ 確実にメーカー超えてるじゃないか！！

しかし 音量が始めより大きくなったので ×・・　・

仕方がないので 出口に ステンたわし極小を
盛って抑えました

多少伸びはなくなりましたが 100点以上の
仕上がりになりました

べべべべべべより性能は
確実に、確実に！上がりました♪
　　　　（　　↑　　もう一度）

結果
サイレンサーはリベット構造の製品を買う！
サイレンサーの作成は楽しいなぁ～♪
以上です＾＾

走るのがとても楽しくなったのですが
腰上ＯＨ後のならし運転中なので
開けたい気持ちを抑えるのに必死です・・　・