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今日はハーレーダビッドソン関門に先日入荷されたばかりのトライクを見に行きました。


デカいです！
そして値段が凄い！
こんなの買う人なかなかいないんじゃないかな？？？
横にツアラーが２台置いてあったんですけどあれだけ大きなツアラーが小さく見える始末。
それほどに存在感が半端なかったです。

父はやたら気に入ってました。
歳だし足腰も弱ってるので軽いスポーツスターに乗ってますけど、憧れはソフテイルやツアラーな訳です。
そんな父でもこれなら立ちごけを気にせずビッグツインに乗れますからね。
お金さえあればですが、、、、


そしてその後は本店である山口の後藤モータースへ。
そしたらなんと、こっちにも色違いのトライクが飾ってあるじゃないですか！！


しかも「売約済」の札が工工エエェェェ(´Ａ｀) ェェェエエ工工
（入荷即日に売れちゃったそうです、、）

そしてその購入者さんがツーリングを終えてやって来ました。
嬉しそうにまたがったりしてました。

そして父は羨ましそうでした(*´д`*)

ＦＸＳに付けているデグナー製サドルバッグがちょっとさみしいのでスカルワッペンを付けました。



これが作業前のサドルバッグです。
地味です、、、



スカルのワッペンです。
アイロン接着仕様ではないので、アイロン接着テープを裏に入れてからアイロンで接着していきます。
（上と横に貼ってあるのは位置合わせ用の紙テープです）



まずは中心だけ接着シートで仮固定し、そこから外側へ接着シートを入れて少しずつ全体を接着していきます。



完成しました。
少し左に傾いている気がしますががが
まあ、車体にぶら下げてる状態でも水平ではないので１ｍｍのずれは許容範囲、、、ですかね(´Д｀；)

父がまた性懲りもなくハンドルバーを延長すると、部品をこしらえました。


昔乗っていたハーレーのハンドルを切って、少し細いパイプを挿し込んで、



半田付けをしてから塗装。
（写真は塗装前）



作業前のグリップとタンクのキャップの位置関係はこんな感じです。



養生してハンドルを外します。
滑り防止で巻いていたゴム板がライザー内部で融着していて外すのが大変でした。



前回ハンドル延長で失敗したのがこの配線逃がし用の凹みの位置がずれる事でしたので、今回は配線逃がし様に穴をあける事にしました。マーキングをして、、、



ドリルで穴をあけてリーマーで穴を大きくしていきます。



左が今回作った延長部品で、右が以前付けていた部品です。
２ｃｍ近く延びるとか、、、



こんな感じでハンドルバーに押し込みます。



ここで恒例の問題発生！
今回作った部品が前回作った物よりも分厚かったせいです。
グリップヒーターのスイッチのある左側は内部にこんな物が付いている関係で、延長部品が入りませんでした。
仕方ないので前に使っていたパーツを少し引き出した状態で使う事に。



この状態で半田付けしてあります。
強度的には左側なので問題ない、、はず。



作業完了。
最初の写真と比べてどうでしょ？
半日かけてこんだけ四苦八苦してどれくらいの差があるのか、、正直疑問です。
完全に父の自己満足ですね、、、、

この後、ＦＸＳのクラッチレバーやらシフトリンケージやらを交換したのですが、そちらは整備手帳の方にアップします。




ちなみにこのハンドルにコードをぶら下げる為の部品ですが、、、
１個３００円もするそうです(((；ﾟДﾟ)))
寒い時に引き抜くと折れるので、温めて柔らかくして引き抜くといいかもです。

ビッグモーターにて実施。


総走行距離81,984kｍ

・オイル交換（１７回目）
・エレメント交換
・ＬＬＣ交換
・ブレーキオイル交換
・ミッションオイル交換
・エンジンフラッシング
・エアーエレメント交換
・光軸調整

費用36,695円

今日は父と弟と３人で、弟のツーリング仲間主催のハーレー大島ツーリングに参加しました。


我が家の前で出発準備。
弟はアイアン初乗りです。



途中の写真は撮れませんでした、、、
冬場はグローブが分厚くて走りながらの撮影は難しいのです、、
なのでいきなり目的地へ到着してます。



目的地は大島にあるアロハオレンジと言うレストランです。
自分も初めて行きました。



すみません、、、
食べ終える前に写真撮り忘れに気付いて慌てて撮りました(´Д｀；)



そしてツーリングから帰宅して、今度は玖珂の白法山で義妹の誕生会をしました。
Ａ５和牛うます(*´д`*)