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ウィーカーズで実施。
オイル交換は無し。

総走行距離120,483km

（編集中）

シビック車検
１０月１０日の朝出して１０月１７日に受け取り。

オイルとエレメント、ブレーキオイル交換。
フロントブレーキパッド、ブレーキローター交換。

マフラーはインナーサイレンサー装着でセーフ。
ハイビーム（ＬＥＤ）はセーフ。
バックフォグはロービーム条件でないとダメ。
（外して車検に通した）

ワイパー新品は無し。
ブレーキパッド残　Ｆ：５mm
　　　　　　　　　Ｒ：６mm
総走行距離65,764kｍ

定期点検パック加入　102,090円加入
重量税34,200円
ブレーキローター交換　部品代〇〇円＋工賃〇〇円
ブレーキパッド交換　部品は持ち込み＋工賃〇〇円
キャリパーボルト穴修正　

下回り防錆塗装（スリーラスター）　円
自賠責18,560円

合計300,000円

帰宅後、バックフォグ取り付けを実施。

ＦＸＳ、１２００ＣＡ、１２００ＮＳ、ＰＣＸ１６０、リード１２５、原付の空気圧調整。

ＤＩＹで実施。



走行距離58,201km
オイル交換（エンジン、ミッション）

我が家の原付（トゥディ）。
冬場はバッテリーが弱ってキックスターターでエンジンをかけていたのですが、いつの頃からかアーム（？）が戻ってこなくなっていて、蹴ってはアームを自分で元位置まで戻してました。


こんな感じで戻ってきません。

ＹｏｕＴｕｂｅで分解清掃方法がＵＰされていたので自分もチャレンジしました。


まずは６本のボルトを外します。１本だけ長さが違います。


左上だけ１本長いです。


外したら中は粉まみれ。ホースバンドを緩めてホースも外します。
今回、手を抜いて床に何も敷かずに作業したせいでカバーに擦り傷がついてしまいました。


ブラシで落してエアーで吹き飛ばします。
本来はギヤとか分解、パーツクリーナーで清掃するのですが、面倒だったので軸部分にベルハンマー、ギヤ部にグリスを塗布で済ませました。


仮組みしてキックしたらバッチリ戻ってくれたので、また外してパッキンを掃除、ラバープロテクタンを（蛇腹ホースにも）塗ってから組み立てて作業完了です。

アームですが蹴りやすいように水平よりも上向きに付け直しました。