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マイホームを買った１９年前から標準装備で付いていたドアホンですが、ここ数年はレンズが朽ちて訪問者が誰なのか全然わからない状態でした。
ネットで新しいドアホンを買って取り替えようと思っていたところ、レンズだけ交換してる人がいたので自分も交換する事にしました。


レンズがプラスチック製なのでしょうか？黄色く変色してヒビも入っていてまともに映るはずもありません。



画像がこんな感じです。これじゃあ誰が来たのかわかりません。


アマゾンでレンズを探したのですが、自分のドアホンは型式が古すぎて対応するレンズがわかりませんでした。
違う機種用のレビューに自分のドアホンの型式の人が交換できたとコメントしていたので、博打ですが購入しました。
購入したのは「IPカメラレンズ、M12マウントワイド160°Angle赤外線レンズブラックカラー1.8 Mmレンズ（1 / 2.5インチCCDチップ用）ブランド: GOSOP」というヤツです。


まずはドアホン（子機）を外します。
下の方のカバーを手前に引き出すように下げるとネジがあるのでこれを外します。


簡単に外せました。これを持ち入ります。


子機を分解します。ネジ３箇所外せば分解できます。


分解できたのでレンズユニットだけ外します。コネクターを抜けば外せます。


このレンズカバー（？）は、はめ込んでいるだけでした。


レンズはねじ込んでいるだけなのですが、接着されていて物凄く固いのでプライヤーで挟んで回しますが、ユニット側カバーに傷が付くので養生テープで養生。


プライヤーで挟んで少し力を加えたら動き出したので、あとは手回しで外します。


無事外せました。左が元々のレンズ、右がアマゾンで買ったレンズです。
大きさとか違いますが、ねじ込み部の直径は同じでした。

ユニット側のネジ山を掃除してカメラを装着し、画像がどんな感じなのかチェックしますが、玄関で付けては確認していると埒があかないので、親機の子機接続箇所に子機を直接接続し、確認する事にしました。


親機は矢印の方向（上）に押し上げれば簡単に外れます。


子機に向かう配線を外して、用意したコードを使って子機を直接親機に接続しました。


通話ボダンを押して画像を確認しながらレンズを手で回してピントが合う位置を確認するのですが、これ以上ねじ込めないところよりももっと奥でないとピントが合わない感じでした。


レンズとユニット側のセンサー（？）の間にはまだ隙間があるので、邪魔なところを削ればもっと回せそうでしたので、この矢印の箇所をカッターでひたすら削りました。


削れたのでレンズを一番押し込んだ状態で組み立てて、カメラを緩めながらピントを調整していきます。


ピントはこれくらいが一番映ってる感じでした。


ピントが合ったのでユニットを外してレンズが回ってピントが狂わないように固定するのですが、ねじ止め剤がなかったので白い塗料で代用。


元通り組み立てて作業完了です。

買えば数万円が５００円ちょっとで修理できました！

ＰＣＸ１年点検（３年）
オイル交換実施
総走行距離4,931km

オイル半額
24,992円

トコットを買った時から履いていた夏用タイヤですが、、、、
　・スリップサインは出ていないものの小さなヒビがたくさん出てきてる事
　・数年前に一度パンク修理した事
　・先日の冬→夏タイヤ交換の際に１本だけやたら空気が抜けていた事。
　・なんだかんだで５年使っており高速道路通勤中にバーストしたら・・・
との理由でタイヤを交換する事にしました。

丁度、○ートバックスからダイレクトメールが来ていてお得に買えるタイヤがあったので買いに行きました。

あまりこだわりはないのですが、やはり国産がいいし、価格も抑えたいって理由で、シビック以外のタイヤは大体○ートバックスブランドのタイヤを履かせて来ました。
今回も○ートバックスブランド（製造は住友ゴム？）を買おうとしたのですが、昨日と今朝で売り切れてしまって再入荷と。

予約しとこうと思ったところ、店員に「この横のブリヂストンのを同じ価格にしますよ？」って言われて、速攻で購入。
ブリヂストンのニューノと言うヤツです。

履き替えて乗ってすぐ「なんかかっしりしてる？」って思いました。
まあ前のタイヤがチビてたし古かったからなのかもですが、やはり新しいタイヤはいいですねー。

交換時総走行距離108,080km
空気圧260kPa

2026.04.21 増し締めを実施。

ウィーカーズにて実施。


総走行距離107,447kｍ

・オイル交換（１８回目）
・オイルエレメント交換

・ＬＬＣ添加剤
・ブレーキオイル交換
・光軸調整
・エアクリーナエレメント交換
・ライセンスランプバルブ交換
・エアコンフィルター交換

点検費用39,430円
＋諸費用＆重量税＝57,6400円

自賠責は今回はウィーカーズで更新

※今年中にはタイヤ交換
※プラグ交換そろそろ

我が家にはバイク用車庫は２つあって、１つには父の１２００ＣＡとリードと原付が、１つには自分のＦＸＳ、アイアン１２００、ＰＣＸ１６０を置いています。

ハーレーについてはバッテリーテンダーで補充電をしていますが、バッテリーテンダーはそれぞれ１台ずつしか配置していなかった為、ＦＸＳとアイアン１２００は交互に差し替え、充電をしていました。

しかしながら冬場はほとんど乗らない上にバッテリーの性能低下が激しく１週間充電しないとエンジンをかける時にかなりヒヤヒヤしてました。

そこでＦＸＳとアイアン１２００の置いている方のバイク車庫にバッテリーテンダーを追加する事にしました。


現在はこれ１台で２台を交互に充電しています。


となりにメルカリで購入した（一応新品です）バッテリーテンダーを仮付け。スイッチは付いてないのですが、自分で電源コードの途中に取り付けています。


配線をすっきりさせる為、主幹ＮＦＢのボックス内で分岐して隠してます。
（ちなみに電気工事士が必要なレベルの作業ではありませんが、一応資格は持ってます（４０年前に取得））。


取り付け完了です。
これでほったらかしにできますね。