乙コロのブログ一覧

オイル交換
エレメント交換

総走行距離69,724km
まかせちゃお利用で0円
（点検費用21,400円）
合わせてタイヤ交換（夏→冬）を実施。
次回、フロントブレーキパッドの交換になるかも？
ホンダカーズで実施。


ＰＣＸ半年点検（２年半）
総走行距離4,21km

オイル交換実施
（オイル代1,584円＋工賃1,430円）
値引き-792円
12,122円
ホンダドリームで実施。

ワイパーゴム交換を実施。
（運転席のみ）

ウィーカーズにて実施。

オイル交換無料
エレメント代金1,045円＋交換工賃1,100円＝2,145円

総走行距離96,401kｍ


ＦＸＳホイール磨き（フロントのみ）



磨きのアルミってすぐこうなる、、、、、



ホワイトダイヤモンドで磨いた後。
ずっとこんな感じならいいのに、、、

原付（トゥディ）ですがここ数年くらい、なんか低速走行中に手を緩めるとハンドルが左右にグラグラする症状が出てました。
そしてここ数週間はなんか普通にフラフラと、常にわだちを走ってるような感じでした。
ネットで検索すると、フロントフォークを替えると直るような事が書かれていたので早速、〇天で購入しました。


ＡＦ６１／ＡＦ６７用フロントフォーク（11,742円）


外装を外していきます。
まずはバスケットを外して、、、、


フロントパネル（？）を外します。これは先ほどのバスケット用の３箇所のボルト（バスケッ付けてないならネジ）を外し、裏側の４本のネジを外せば簡単に外せます。
裏側の風防は表と裏に数か所にネジが、コンビニフックのところにはボルトでとまっているので、外しておきます。
そうしないとハンドルを外す時に邪魔です。


ハンドルの付け根のカバーは前側２本、後ろ１本のネジを外せば取り外せます。


ハンドルとフロントフォークＡＳＳＹを切り離すには、ハンドルの付け根のボルトを緩めてハンドルを上に引き抜けば外せるのですが、とにかくキツかった、、、


フェンダーを外します。ボルトを３本外して、ボルトのあったところが引っ掛かっているのでマイナスドライバーとかでこじれば外せますので、そのまま下に下げて抜き取ります。


そしてハンドルを外したら、フロントフォークの上側のナット大き目のモンキーレンチで緩めて外し、その下のもっと大きなナットを外せば下から抜けます。


新旧フロントフォークＡＳＳＹ。


新しいフロントフォークを下から差し込みます。
差し込んでおいて上側をナット２つとワッシャーを入れて固定しますが、シャフトのネジ山が悪いのか手で回すのがキツくて時間がかかりました。ＣＲＣを噴いては緩めて締めての繰り返し、、、
もっと大きいモンキーレンチがあれば少しは楽なんでしょうけど、とにかく金具類が邪魔で、工具もまともに入れるスペースもありません。
ここで一度フロントフォークを抜いて、その状態で直接ナットを入れて、スムーズに回るようにネジ山をならしておいてから、再度差し込んでからナットを締め込み。


あとは元通りにしていきます。
フェンダーを付けて、パネルを戻して、、、


タイヤを付けて、、、


取り合えず元通りに。

この後、試走したのですが、発進してすぐ違いがわかりました。
カシっとした感じで全然グラグラしない！
そして手放しでもハンドルが取られない。
パーフェクト！！

これで安心して買い物に行けます。

リード一年点検（２年）

オイル交換実施
総走行距離3,448km
オイル２０％オフ

16,056円