乙コロのブログ一覧

ＰＣＸ１年点検（２年）
オイル交換実施
総走行距離4,009km
オーナーズカードオイル半額
15,521円

リード安心点検（１年半）
オイル交換実施
総走行距離2,834km
オイル２０％オフ
10,797円

トコットリコール（運転席シートレールボルト増し締め）
ダイハツで実施

ハーレー３台、原付の空気圧調整

トコットとデイズのタイヤ交換を実施。

（トコット）

高速通勤に使っているので空気圧は高めで前後260kpsに。
溝残り5.0mm～4.9mm
総走行距離79,345km
※助手席側フロントフェンダー内に油の飛び散った跡を発見。
　次回点検時に確認してもらおう！

（デイズ）

時々高速を使うので空気圧は前後とも250kpsに。
総走行距離4,088km


外したホイールは洗ってからスマートミスト。


トコットは１００ｋｍ後に増し締めする予定なのでホイールキャップは付けず。
（増し締めした後に取付予定）

せっかくピカピカに磨いていたアルミホイール。
全然乗らないのにくすんできました。

（磨く前）


（磨き中）


ダイヤモンドポリッシュで磨くこと３時間、、、


とりあえずフロントホイールだけで完了。
次に乗る頃はまたくすんでるんだろうなぁ、、
ホイール買う時にアルミの磨きパーツは手入れに苦労するってわかってたなら、メッキホイール買ってただろう、、、

ビッグモーターにて実施。

オイル交換無料
総走行距離78,525kｍ

ＦＸＳで使っているソニーのポータブルナビが、本体を振るとカタカタ音がするのに気付いたので分解してみる事にしました。


ネジ穴にフタがしてあるので、針みたいな物で突いて外します。
そうしたらトルクスネジが出てくるのですが、こんな小さいサイズ（Ｔ６ぽい）はうちにはないのでマイナスドライバーをトルクスの対角に差し込んで押す力９、回す力１でネジを舐めないように注意しながら外しました。


ネジを外しても簡単には分解できません。
マイナスドライバーだと傷が怖いので、ツメを差し込んで少し隙間を作っておいて、そこに内張り剥がし工具を突っ込んで無事に分解できました。


分解する時はディスプレイと基盤の間を繋ぐリボン配線（？）を外さないように気を付けて下さい。
バッテリーがグラグラするのを発見。


粘着力のなくなった両面テープを剥がして新しい両面テープを貼ります。


ここで貼り付け面積を増やさなかったのは、いずれバッテリー交換をしようと思ってるからです（交換する時に剥がすのに苦労したくないので）。

この後、元通り組み立てて修理完了しました。
これでカタカタ音がする事はなくなるでしょう。

ちなみに後日、〇ストロプロダクツでトルクスレンチを買って来てネジを増し締めしました。
ハーレーは振動が凄いので外れたら困りますので。