乙コロのブログ一覧

３ヶ月以上乗ってなかったので、周りの家が仕事で留守なのを利用して、休暇でハーレー３台のエンジンをかけて１分くらい回しておきました。
本当は乗りたかったのですが、路面が塗れているし昼まで空がずっとどんよりしていたので諦めました。

自分はまだいいのですが、高齢の父の体力低下が心配。
このままハーレー引退にならない事を祈ります。

トコットがタイヤ交換後１００ｋｍ以上走ってたのでホイールナットの増し締めを実施。
やはり少しだけ緩んでました。

またこれに合わせてあまり走ってはないけどデイズの方も。
ほぼ緩んでませんでした。

あと自分のＦＤ２はルーフライニングの垂れ下がりはないけど、将来の為に注文しました。

ビッグモーターにて実施。

オイル交換無料
エレメント代金1,980円＋交換工賃1,100円-3,080円
総走行距離73,347kｍ

１０月から500円割引券が使えなくなっていた、、、、


ワイパーゴム交換を実施。
（運転席、助手席）

シビックとトコットとデイズのタイヤ交換（夏→冬）を実施。


トコットのホイールキャップ。
寒い時は割れる恐れがあるし、マイナスドライバーなんて傷が付くので、いつもこの方法を使います。
内張り剥がしで面積の大きいのを２つ使ってこじ開ければ傷はつきません。


トコットのタイヤ交換。


続いてデイズのタイヤ交換。


外したタイヤを洗って乾かしてワックスがけ。


お昼になったので、テイクアウト専門バターチキンカレーととの「マッスルカレー」でタンパク質補給(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ


パワーアップした勢いで寒さを忘れてシビックのタイヤ交換。
これがやっぱり一番疲れます。

外したホイールは車検の時に油汚れ（恐らくメカマンの手袋の汚れ）が付着していたので、イオンコートホワイト車用を使って綺麗に落としました。

総走行距離
シビック66,678km
トコット72,161km
デイズ3,238km

空気圧
シビック前240kPa、後210kps
トコット前後250kPa
デイズ前後250kPa

タイヤ交換後にＦＸＳ、１２００ＮＳ、１２００ＣＡ、ＰＣＸ１６０、リード１２５、原付の空気圧調整を実施。

ハブ塗装の時に運転席側リヤホイールのリムステッカーが一部剥げているのを発見。
剥がしてみたら塗装も剥がれてました。
いつやられたんだろう？？？？


ガリ傷とは違ってなんかプライマー塗装（？）がむき出しになっている感じだったので、数日に分けて削れる厚みになるまでタッチアップペイントを重ね塗りしました。


周りを削らないようにマスキングして２０００番の耐水ぺーパー＆コンパウンドで磨いてほぼわからないくらいに綺麗に。


周りも脱脂してからリムステッカーをその部分だけ（１ｃｍ程度重なるように）貼り直しました。