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シビックとトコットとデイズのタイヤ交換（夏→冬）を実施。


トコットのホイールキャップ。
寒い時は割れる恐れがあるし、マイナスドライバーなんて傷が付くので、いつもこの方法を使います。
内張り剥がしで面積の大きいのを２つ使ってこじ開ければ傷はつきません。


トコットのタイヤ交換。


続いてデイズのタイヤ交換。


外したタイヤを洗って乾かしてワックスがけ。


お昼になったので、テイクアウト専門バターチキンカレーととの「マッスルカレー」でタンパク質補給(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ


パワーアップした勢いで寒さを忘れてシビックのタイヤ交換。
これがやっぱり一番疲れます。

外したホイールは車検の時に油汚れ（恐らくメカマンの手袋の汚れ）が付着していたので、イオンコートホワイト車用を使って綺麗に落としました。

総走行距離
シビック66,678km
トコット72,161km
デイズ3,238km

空気圧
シビック前240kPa、後210kps
トコット前後250kPa
デイズ前後250kPa

タイヤ交換後にＦＸＳ、１２００ＮＳ、１２００ＣＡ、ＰＣＸ１６０、リード１２５、原付の空気圧調整を実施。

ハブ塗装の時に運転席側リヤホイールのリムステッカーが一部剥げているのを発見。
剥がしてみたら塗装も剥がれてました。
いつやられたんだろう？？？？


ガリ傷とは違ってなんかプライマー塗装（？）がむき出しになっている感じだったので、数日に分けて削れる厚みになるまでタッチアップペイントを重ね塗りしました。


周りを削らないようにマスキングして２０００番の耐水ぺーパー＆コンパウンドで磨いてほぼわからないくらいに綺麗に。


周りも脱脂してからリムステッカーをその部分だけ（１ｃｍ程度重なるように）貼り直しました。

シビックワイパーゴム交換
　※２０２４年の点検時にもらった物を使用

ハーレー３台、スクーター３台のサーキュレーターシートパッド取り外し

シビック車検
１０月２６日の朝出して１０月２７日に受け取り。

オイルとエレメント、ブレーキオイル交換。
タイロッドエンドブーツ（助手席側）交換。

マフラーはインナーサイレンサー装着でセーフ。
ハイビーム（ＬＥＤ）はセーフ。
バックフォグはロービーム条件でないとダメ。
（外して車検に通した）
ワイドトレッドスペーサーは強度を証明する書類がないと車検に通らない。
（ホンダにて外して車検に通した。車検後、外した状態で持ち帰り）

ワイパー新品は無し。
ブレーキパッド残　Ｆ：５mm
　　　　　　　　　Ｒ：６mm
総走行距離65,764kｍ

定期点検パック加入　102,090円加入
重量税34,200円
タイロッドエンドブーツ交換　部品代594円＋工賃5,500円
合計147,840円

帰宅後、バックフォグ取り付け、アイラインフィルム貼り付けを実施。

トコットの総走行距離が７万キロ突破。