色々と。

ブレーキ性能は現状で満足なんですが、やっぱりブレーキの冷却性が欲しい…。
キャリパーはそのままで、ローター大径化を本気で考えよう…。
あくまでも構造変更無しでいってみようかと。
ディーラー通勤車ですし(苦笑

ベーパロックまではいかなくとも、フルブレーキ後の片栗粉(グリグリ音)現象は何だか気持ちの悪いもんです＾＾；



タイヤはまだまだ余力ありそうな感じ。
いいじゃん。韓国タイヤ。
自分の腕ならまだまだ韓国タイヤで十分だわ(´∀｀*)
知人に昔言われた「韓国タイヤで十分」って意味が今になって分かってきました。

ここじゃ書けないようなスピードで加古郡から姫路まで下道をノンストップでいい感じに飛ばして帰ってきたけど、タレる感じもなし。
食いつき感も良好。
ヨレがどうの、剛性がどうのとか細かいインプレ出来るほどの腕持ってないですし。


あと、曲げるブレーキの領域が分からなくなってきた(・ω・`)
止まるブレーキから曲げるブレーキに移行してから、何気なしにブレーキを踏み足すとFFのタックインのような感じで急激に曲がるんですが。

それが、
今までちゃんと荷重が乗せれていなかっただけで本来の曲げるブレーキなのか。
それとも踏みすぎでオーバーステアになってるのか。

その後が怖いんで、その現象が出たらブレーキをいつもの踏力に戻してしまってるんですが、どうなんですかね？(´・ω・｀)


あと、止まるブレーキの開始点や加減がまだ難しい＾＾；
止まりすぎちゃうぅぅ。。。

まぁ、、、公道では止まりすぎてたほうがいいですよね＾＾；

安全運転、安全運転。