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オイチの"初代46号" [BMW 3シリーズ セダン]

   

パーツレビュー

2013年11月26日

POWER CLUSTER BiLENZA 0W-30 Racing  

評価：
5
POWER CLUSTER BiLENZA 0W-30 Racing
商品名はリストから選んだので正しくありません
パワクラさんのスペシャルブレンドです
レーシングとスーパーレーシングの中間辺りの性格です

交換直後、エンジン音が小さくなったのを実感！
帰り道は渋滞だったので特性の変化はあまり感じなかったのですが、
翌日ちょっと買い物で遠出した辺りから、エンジンを掛ける度に回り方が軽くなって行くのに感動！
少し馴染んでくると最高のフィーリングが得られます

エンジン音が小さく感じたのは、フリクションロスの低下もあるけど
アクセル開度が小さくなったことも一因だと思います

その後、筑波山に登ってきましたが、これが本当に気持ちいい！
特に中速域のピックアップがこれまでになく鋭く感じました

これまで入れたオイルの中で、一番このエンジンに合っていると思います


関連情報URL：http://www.powercluster.jp/products01/index1.html
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POWER CLUSTER BiLENZA 0W-30 Racing

4.83

POWER CLUSTER BiLENZA 0W-30 Racing

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この記事へのコメント

Ｙの旦那
2013年11月26日 19:50
こんばんは〜♪
先日のお山で速かったのは腕＋コレですね(^_^)
私もビレンザ入れているのに全く追い付けず・・・(^_^;
M54に合っている気がするので、最近はパワクラばかりです(^_^)
コメントへの返答
2013年11月28日 0:00
こんばんは～
確かに、パワクラさんのOILはM54に合ってますね！
お蔭で気持ちよく駆け抜けられました
いやいや、私の前がM3だったので、実は引っ張ってもらったんです（笑）
北欧の海賊
2013年11月26日 22:01
とくに温度が上がる峠の登りがわかりやすいのですが

パンチが効いた走りになると思います

おそらく圧縮比が上がるんだと思います

長いライフでここまでフィーリングを維持できるのは

ブレンダーのパワクラさんの感性だと思います♪





コメントへの返答
2013年11月28日 0:14
海賊さんが絶賛する理由が判りましたよ

平地はジェントルに、峠では元気に、と２面性ありますね～
ググッと踏んだだけストレスなく押し出される感じがしました

油温がMAXになるまで回すとシルバー人材の身体が持たないと思います（笑）

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