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　暗くなってたので撤去してた社外ハイマウントストップランプ。
　
　せっかくなのでバラしたら、リフレクターの穴がちょうどT10ウェッジのバルブがはまりそうな大きさだったので、AliExpressで安物のT10LED赤を購入してみた。
　

　
　届いたバルブを動作確認してからリフレクターにはめて固定し並列に配線まとめて修理完了。
　
　眩し過ぎずちょうどいい塩梅の光量になったので再装着しときましたわ。

昨日の続き。
　
どうもハイマウントストップランプ切れてるっぽくて、とりあえず撤去。
　
左ブレーキランプが暗い件は、LEDバルブの接触不良が原因でした。
LEDバルブの接点を調節してやったら無事点灯しました。
これで左右の明るさが同じになってモヤモヤ解消です。
　
ついでに全ての灯火類を動作確認して終了。
今回は整備手帳にするほどじゃない些細なトラブルで済んで良かった笑

　今朝かかりつけの病院の駐車場にて右ブレーキランプの点滅を発見してしまった。
レンズ内部も左側よりちょっと煤けて見えるし、中華LEDがお亡くなりになっている事は間違いないので、帰宅後に交換すれば簡単に済むと思っていた。
　
　煤けていたレンズ内部は、フレキシブルなピックアップツールに軍手をかぶせて、ソケット部分の穴から突っ込んでゴシゴシ拭いてまぁまぁ綺麗になった。

　で、左右のブレーキランプLEDバルブを同時に交換して、点灯チェックしてみたらどうもおかしい・・・。
　
　右側はやたら明るい（すぐ焼損しそう）し、左側は暗い（とてもLEDとは思えないほど）のだ💧
　
　試しにLEDバルブを左右入れ替えてみても全く同じ症状なので、問題は配線側にあると見た。
　
　原因はなんだろう？
　配線が劣化して部分的に断線・接触不良になっているのか？
　あるいはアースがきちんと取れていないのか？
　はたまたヒューズが切れているのか？
　それとも後付けのハイマウントストップランプが悪さをしているのか？

　明日またじっくり点検してみよう・・・。　

　原因はおそらく左側のLEDウインカーであろうという仮説をたて、リア左側のLEDウインカーを外してKOITOのT20アンバー球と交換して動作確認。
　
　案の定、排気音警告灯は点滅しなくなった！
　ということは左側ウインカーの抵抗(の合計値)が小さ過ぎて排気温警告灯にまで電流を流して悪さをしているのだろうか？
　
　そういえば前回LEDウインカーを外して先祖返りさせて、またLEDに戻す時にちょっとリア左側のソケットとの合いが緩いなぁと感じたんだけど、もしかして交換時にLEDウインカーの左右が入れ違ったからなのでは？と思い、ダメ元で左右のLEDウインカーを入れ替えてみて動作確認。
　
　おぉ！直った！
　
　やっぱ中華製の安物LEDだから抵抗に個体差があるのか、それとも極性フリーの回路によって抵抗に僅かな差が出るのか・・・まぁとりあえず普通に動作するようになってくれて良かった良かった。

　ウインカー突然死から復活したので、先祖返りさせてたウインカーバルブとリレーをそれぞれLEDとLED用リレーに交換してみたのよ。
　
　そしたらウインカーやハザードは正常に動作してるんだけども、なぜか左ウインカーとハザードの際に排気温警告灯まで一緒に点滅するようになっちゃった💧
　
　原因がよく判らんけど警告灯が点滅するのはマズいよね・・・車検に通らないかもしれん。
　
　また先祖返りさせるか、リレーだけ純正戻しでLEDバルブ側に抵抗かませるか。
　
　はたまた排気温警告灯(LED)だけ先祖返り(電球)させるか？
　
　どうして左折ウインカーと同期しちゃってんだろなぁ・・・悩む。