PON195のブログ一覧

やっとこさの更新です＾＾；


前回のブログの時にはもう変更済みだったのですが

お盆休みの前にブレーキシステム関係を交換しました

今更ながらそのご報告を。。。




さすがにこの案件に手をつけるにはなかなか悩みましたが


最終的に自身の「やってみたい」欲求に負けた感じです


ブレーキ周りについてはオフ会を始め色々な場面で話のネタにしてもらいましたが

当の本人はそのものについて全く理解がなく（今もかな。。。＾＾；）


偉そうにもそうじゃない仕様だったら一体どうなんだろうという思いが

あと、やはり



このクリアランスですよね。。。


このままでも当然良かったのですが、車検を受ける際にディーラーやその他の整備工場等で

ホイールのはみ出しを４輪とも指摘を受けてしまいまして（前までなんら問題なかったんですが）

問題ないよと言われる場合もありましたがもはや確実にアウトの領域


当然、キャリパー側に逃げなど要求できるはずもありません

＝全てゴッソリ入れ替える必要性が出てくるわけです(゜ロ゜)


そんな時にTNガッツさんへ相談に行ったところ


ガッツのキャリパーか純正４POTキャリパー、中古でも良ければ純正を安くするよ

と、言ってもらえたので中古の純正（キャリパー、パッド、ローター）でお願いする事に


そうと決まれば後は早いものでオークションで納車時組み換えたという新品同様の

BRZのホイールをGET！普通に買うことを考えたらかなりお得な価格でした





タイヤはTOYOのPROXES T１ Sportを選択

雨の高速でも安心して走れる仕様を目指しました



そんなわけで



このようなスタイルになったわけです

ブレーキは純正ではありますが、BPの物を流用しておりますので

フロントのサイズがアップしております（リアは流用しても同サイズ）


タイヤサイズも１７インチにインチダウンして動きが軽快になりました♪


とりあえず、今回は純正のブレーキってどんなんだろう？と、いう所から再度始めて

今後、もし不満等が出てきたらその時にまた考えていくという感じです


その前に車買い替えたら？と言われそうですが＾＾；


交換してから現在まで特に自分の使用の仕方では不満は出ていません

あとはパッドとローターだけ調整してやれば自分としては充分ではないかと思っています



今年のブログ、今年の内に。。。と思ってはいましたが

全然、追いつけませんでした


時間的にもこれが今年最後のブログでしょうね


今年は夏ごろからみんカラを見てはいましたが自身のブログは放置気味

そんな私でしたが皆様時折気にかけて頂いたようで感謝感謝です



そのような２０１４年でしたが、レガシィとの行動は相変わらずでしたｗ

ついに今年は２０万ｋｍも超えましたがまだまだBHと共に２０１５年も駆けて行きたいと思います


こんな私ではございますが、来年も宜しくお願い致します。