茉咲のブログ一覧

気がついたら年を越してシーズンが開幕してますねw

そして
Ｓ２に乗り始めてはや3年になり

車がようやく完成に近づいてきました.....



ここ３年でやってきたメニュー

・シングル出しマフラー
・無限ハードトップ（もらいもの）
・スーパーオーリンズ(もらいもの)
・ロールバー
・バケット（ＦＤ2.5から流用w）
・フロントアッパーアーム補強
・アーム全交換
・ローテンプサーモ
・サーモスイッチ
・ステアリング（ラフィックスで盗難対策を兼ねる）
・ＧＴウイング（もらいもの）




これであとは定期的なメンテだけでいけるはず.....

そして車が久しぶりに帰ってきたので

先日のもてぎ南の練習会に参加させてもらいました......、が台数が多すぎて

半日で2本しか走れずろくにターンもできず

錆付いた腕はさびたままでした.....
（さびをおとしてもまともな金属が出てくる保障はないw）


しこたま走って錆を落としたいです....

DP那須にいきたいですww

でも全日本ダートラでお休みが多いですorz

これまた久しぶりに更新ww

ついにN-one　オーナーズカップも残すところ12月のファイナルのみとなってしまいましたが

いまだに公式HPがポイントスタンディングを発表してくれないのでこれまた勝手に計算！
(SUGOのパンフレットには載ってたwww)




きっと合っていると思う....

自分は今回のSUGOの結果を反映すると7位にDOWN!!

ファイナルはポイント増量なのでランキング９位の檜山さんまでチャンピオンの権利ありです！（一応）

自力チャンピオンが可能なのは３位の岩間さんまでなので３人の争いになりそうですかね？


近くだけどN-oneではもてぎ走れないので.....S2でもてぎ練習しに行こうかな？ww

S2もいろいろリフレッシュ考え中！リフレッシュ終わったらジムカーナとかとかいきたいねぇ....

今年もN-ONE　オーナーズカップに参戦させていただいてますが.....

ちゃっかり優勝とかもしちゃったりwでポイントを着々ともらっているわけですが....

ランキングがわからん！！＋ポイント表が更新されないのでついに作ってみましたww




画像は全員載ってませんが今年これまでに参戦したドライバーは73人！！


最終戦は全員参加することはできませんwww

全員参加したらコンソレとかやるのかな？？

まぁそれはおいておいて.....

とりあえず現状6位らしいww




ipadmini64GBはいただけるかも？！

エネポほしいなぁww

でももう参戦予定は現状ありませんw


どうしましょうかね～

前回の更新がまさかの去年www


その間に全日本ジムカーナ@岡山国際やらN-ONEの開幕戦＠鈴鹿やら
ありましたが

気にしない方向でw


最近？流行の？DIREZZAチャレンジのタイム登録してみました。

場所は車で20分の日光サーキット！


こんなに近くなのですが走ったことなかったのでGWの平日のお安いとこを狙って走行会に申し込み！


8時走行開始で7時過ぎのゲートオープンはきつかったww


タイヤも手伝ってもらって8本も持ち込んだよww


山なしのUSEDだけどねw

ブレーキも一応ジムカーナパッドじゃないのを持ち込んで準備万端w


参加クラスはGTウイングなしのCLASS 2N

詳細は
Nクラス
GTウイング不可（エアロは量産品であれば装着可）
内装及びシート撤去不可
エアコン・オーディオが作動すること
フェンダー加工不可（フェンダーのツメ折りは可）
車検対応の車高90mm
タービン変更不可
NA車両に過給器の追加は不可

となってますがデフもファイナルも純正なワタシのS2000じゃ勝負権なしwwww

でもよく話にでてくる日光４０秒切りがどれだけハードルが高いのか確認したいので

がんばってアタック！

https://youtu.be/IXnKt_UQfKI


ぜんぜんだめでしたorz


気温27度路温30度オーバーじゃ。。。。。


とりあえずタイム登録はしましたが....

もう少しブレーキ関係見直したいな...

気になる道路交通法第52条www


第52条　車両等は、夜間（日没時から日出時までの時間をいう。以下この条及び第63条の９第２項において同じ。）、道路にあるときは、政令で定めるところにより、前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない。政令で定める場合においては、夜間以外の時間にあつても、同様とする。

２　車両等が、夜間（前項後段の場合を含む。）、他の車両等と行き違う場合又は他の車両等の直後を進行する場合において、他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは、車両等の運転者は、政令で定めるところにより、灯火を消し、灯火の光度を減ずる等灯火を操作しなければならない。


と書いてあるので.....


どう解釈しても周囲に何もいない状況ならばハイビーム走行が基本となるはず.....

ロービームなんかたかだか30m程度しか照らさないわけで.....

高速道路を100km/hで走ってたらほぼ1秒

一般国道60km/hでも約2秒

で照らしてる範囲を通過してしまうので（ロービーム有効視界３０mとして....）

ハイビーム走行は普通だと思っていたのですが.....


超絶技量をもつプロドライバーでもルマン24時間とかでは1km先を照らしちゃうＬＥＤ（？）ヘッドライトとかに頼って運転するわけで.....


我々一般ドライバーなんかはなおさら視界確保は重要だと思います。


ハイビームは積極的に.....だけど場所をわきまえて使っていきたいですよねwwww



何が言いたいんだかわかんなくなったwwwwww

うりゅ～