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ノーブルへのエンジン載せ作業。

木曜午後　雨が止んだ合間に作業開始です。


試行錯誤しながらエンジンを所定の位置まで移動。


う～～～ん
どうやってもインプットシャフトが入っていかない・・・・・・
昨日もずっとエンジン高さ、角度をミリ単位で調整しながらやってみましたが
後15mmぐらいがどうしても入りません。

これはどう考えてもエンジン側が何かおかしいと思いエンジンを降ろし
シャフトが入る穴に指を突っ込んでみると・・・・・何かある！
軸受けブッシュがクラッチとフライホイールの隙間に落ちてますよ！

早速クラッチを取り外します。　穴の所にある金色の物がブッシュ。


こいつがこんな状態で隙間にポロリしてたんですな。


シャフト入る訳無いじゃんかよーっ！　　ポロリするのも寸法的にもおかしいだろーがーっ！
もうテンションがた落ちですがな・・・・

ブッシュをワンオフで作るか～？

一か月ぶりで御座います。秋Q爺です。

ミッションを修理に出して三か月　８月９日に戻ってきました。


交換した部品


インプットシャフト　インプットシャフトブッシュ　アクスルベアリング　クラッチガイドスリーブ
その他シール類　　ここまでは車屋で事前にバラして海外発注した部品

オイル漏れの原因のインプットシャフトブッシュの割れ


割れたまましばらく走っていたため、シャフト廻り全部ダメになったみたいですねぇ
さらに左ブレーキがおかしい事が発覚！　　　ピストンガイド部分が割れていますよ～


てな訳でキャリパーを追加注文　もちろん海外発注で今まで掛かってしまったようです。
しかも左キャリパーは手に入らず・・・　右キャリパーしか無かったので逆付けです。

さてさて　この三か月にやったこと
めったに外すことの無いキャブをバラして掃除とパッキン類の交換。




バンテージを巻こうとしていたエキパイ。
なんと２、３番が割れてる～～


いつもの主治医の車屋の親父に肉盛り溶接してもらいました。


次にデスビのポイントレス化
PERTRONIXのイグナイターを購入


部品はたったこれだけ。　プラグコードも専用品も一緒に購入。


ポイントを外して交換するだけ・・・こんなんで大丈夫なのかぁ？
まぁ実績有るようなのでエンジンをかける時が楽しみです。

　　　　　　　↓


ウォーターポンプも新品に交換


三か月　色々やっちゃいましたよ～
てな訳で夏休みになったところでミッション載せ作業です。






本日時点ではここまで
次はエンジン載せですが　雨が降っていて出来ません。
ガレージ内なのに何故って・・・・色んな物をガレージに入れているので
いくつかを外に出さないと作業出来ないんですよ。

特にこれ！　暑いガレージ作業のために工場用扇風機を購入しました。


なんか今年はあまり暑くなくて出番はありません。
雨止まないかなぁ・・・・