秋爺のブログ一覧

来週の土曜日 ↑　に行く予定です。
場所は関越自動車道　高崎玉村スマートIC出た所に有る 道の駅『玉村宿』

どうしても見たい車が展示されるので　ノーブルでの遠出に不安が有りますが行くことにしました。
ところがおやぢのノーブルも展示車になることが急に決まってしまったZzzz！

実はおやぢは「オープンカー倶楽部関東」というみんカラグループに入っているのだが
ノーブルだと遠出出来ないのでオフ会とかTRGとかにまったく参加していなかった。

今回このグループで『TamamuraGT行きましょう』というスレッドが立っていたので
参加表明したところ開催関係者がメンバーにいらっしゃったようで展示要請を受け出展となりました。

でも一人ではさみしいので　カエルラさんの『NSX白いスリッパ号』も展示どうですか？と
本人の承諾無しで聞いたところOK！　昨日カエルラさんにも快諾頂きました。

と言う事で土曜日お暇な方　TamamuraGTに行きませんか！

10月３１日(土)
北関東道　壬生PA　７：３０集合　８：００出発
（ここで茨城方面からの「オープンカー倶楽部関東」のメンバーと合流）

途中　波志江PAにて全車集合して主催者に連絡を取ってから会場へ

ちなみに私はETC無しなので前橋南ICで降りて一般道で会場入りします。

昨日「何してる？」で車買ったと言ったのはコチラ


私ではなく息子が買ったN-BOX。　　息子の代わりにおやぢが引き取ってきました。
軽に乗るのも久しぶり、おまけに背の高い車も久しぶり。
めっちゃ緊張して運転しました。　　レジェンドの方がよっぽど楽だよ。

てな感じで土曜にノーブル乗れなかったので　今日　茂木周辺を走ってきました。



いやぁ　でも今日は暑かったぁ　結構汗かきましたねぇ
そんな帰り道　遅い車の後ろを走っていた時　工事中の簡易舗装で出っぱったマンホールが！
気付いた時にはもう避けることは出来ませんでした。
結構な衝撃がぁぁぁぁぁ　　あまり前の車に付いちゃダメですねぇ・・・・・・

コンビ二で止まって下を覗くと　アルミ板がめくれてますねぇ


走るのには問題無さそうなので　失意のまま帰宅。ジャッキアップします。



お見事！っていう状況。　解かりますか？
底板のみが引っ掛ったようです。　フレームには当たっていません。
さて　どうした物やら・・・・めくれて折りたたまれている所なんか修正出来ません。

切り落とすことにしましょう。　グラインダーで作業します。



今日はここまで。　後は綺麗に仕上げてアルミ板で蓋しましょう。
てな訳でまたノーブルは馬に載ってしまいました・・・・・・

ノーブル　やっと馬から降りたZ！

いろいろあったり、まだまだ不具合はあるのよ　詳細は後程。

でも今週末は走れるぞ！

しましたよ・・・ノーブルですけど。

世の中シルバーウイークらしいですが　うちの会社は土日以外は出勤です。
でも今日は有休を取りました。すこしでも早くノーブル復活させたいですからね。
しかし・・・復活出来ませんでした。

オイルパンを外します。　先週のコルクパッキンうまく貼り付いています。
クランク前後の溝にゴムパッキンを取り付けます。




再度オイルパンを取り付けてオイル注入！とりあえず漏れ無しOKです。
チェンジロッドとセルモーターも取り付けてオイルシール交換終了！

これで復活のはずだったのだが　実は前回の走行で右ドアの取り付けリベットが
一部飛んでたんですねぇ。　リベットの打ち直しに掛かります。
一旦ドアを外します。


飛んだリベットを打とうとすると・・・・座面がなんか変？
うおぉぉぉぉぉぉぉ　割れてるぅぅぅぅぅぅ


ヒンジを外した状態


う～～～ん　どうすっぺ　　
普通ならFRPを裏打ちする所だが、指一本しか入らないよ。
裏からパテで埋めるしかないですなぁ。


なんとか埋めてみましたが大丈夫かぁ？これ。


固まってみたら、まぁ何とか大丈夫な様です。
リベットを打ち直してドア取り付け。


今週はここまで。
来週の復活はちょっと難しそうですねぇ。

ノーブル復活するかな？

外したエンジンフロントカバー。　　茶色の奴が交換するオイルシールです。


カバーのガスケットが切れちゃったので自作します。　　


オイルパンガスケットセットは以前買っていましたが、肝心のオイルシールが有りません。
オイルシールがセットになった奴は品切れだったんですよね。


そんな時はいつもの車屋へ。　　オイルシール１個で良いのだが　車屋の親父が
『え～と、いくらだっけなぁ　○○円ぐらいかなぁ』　安っ！！
『ガスケットとかあるの？　そう自作したの。ここにもあるよ・・・あれフロント側無いねぇ　でもこれ
この前、KENTオーバーホールした時のあまりだから全部で○○円でいいよ』　さらに安っ！！

使うのは小さいオイルシールだけですが　ありがたく頂きました。
普通に買ったら５倍くらいの値段がするはずです。　いいのか親父！


ついでにオイルシールをカバーにセットしてもらおうとお願いしたら
KENTはカバーをエンジンに付けた後にオイルシールを取り付けるんだと。
カバーはちょっとこじる様な取り付け方なのでシールのリップを傷めてしまうとか。

てな訳でカバーを付けてオイルシールを挿入・・・・出来ません。
エンジン積んだままなのでプラハンで叩くことも出来ませんがな。


色々考えて塩ビ管ジョイントを買ってきました。
プーリーボルトを使用して押し込みます。　我ながらうまくいきましたよ！


プーリーも取り付けて後はオイルパンを付けるだけだぜ。


オイルパンのコルクパッキンと円弧部分に付けるゴムパッキンを見ていると・・・・
エンジン側にコルクパッキンを付けた後にゴムパッキンをセットするようです。

エンジンを下ろして逆さまにしていれば何も問題有りませんが・・・
そこでエンジン側にパッキンを貼り付けるために　エンジン側に薄く液体パッキンを付けて
コルクパッキンをオイルパンに乗せて仮組みします。
来週オイルパンを外せばコルクパッキンはエンジン側に張り付いているはず・・・？

来週には復活か？　ちょっと他にも問題有りで無理かなぁ。