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  9. 等長エキマニ（BG9エキマニ）加工取り付け　その１ [マッキ--]

マッキ--の愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]

   

整備手帳

作業日：2011年3月20日

等長エキマニ（BG9エキマニ）加工取り付け　その１

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 6時間以内
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等長エキマニ（BG9エキマニ）加工取り付け　その１
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BG9レガシーの純正エキマニ

等長構造で大袈裟な加工はしなくてもGC8に流用可能との噂

安く買えたので試してみることに
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等長エキマニ（BG9エキマニ）加工取り付け　その１
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割れ、形状などの確認をしたかったので、ボルトで留まっている部分の遮熱板を外します。

ボルトがサビサビで結構手間だった・・・

割れは無さそう。
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等長エキマニ（BG9エキマニ）加工取り付け　その１
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純正で蛇腹が付いてる。

割れ対策だね。

集合の仕方がイマイチだなあ・・・
角度がヨロシク無い。

溶接なんかも決してキレイではないなあ

まあ、純正クオリティーってことで・・・
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等長エキマニ（BG9エキマニ）加工取り付け　その１
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フランジの中の段つきもかなりキツイ

削らないと排気抵抗になりそうだ
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タービンサポート側のフランジ

こちらもかなりの段つき
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等長エキマニ（BG9エキマニ）加工取り付け　その１
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O2センサーが邪魔

熔接痕もいただけない
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等長エキマニ（BG9エキマニ）加工取り付け　その１
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BG9エキマニのチェックが終わったら、GC8純正とのクリアランス比較

こちらはGC8純正エキマニ
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等長エキマニ（BG9エキマニ）加工取り付け　その１
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こっちはＢＧ９エキマニ

エキマニ交換事態はボルトを外してまた付けるだけなので割愛。

むう・・　結構低くなるな・・・

噂通り純正アンダーカバーは付かないかも・・・
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