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マッキ--の愛車 [スバルインプレッサ WRX STI]

整備手帳

作業日：2012年6月22日

純正リヤ機械式LSDオーバーホール＆イニシャルトルクアップ　その３

Item: 純正リヤ機械式LSDオーバーホール＆イニシャルトルクアップ その３
Author: マッキ--

ベアリングフォルダも組めたら、リングギヤの締め付けに掛かる

が・・　ソケットが入らん・・・

と言うわけで、メガネで思いっ切り締め込んでおきます。
問題無い問題無いｗ

リングギヤの回り止めは、コンパニオンフランジにドライバーなどを挿しておきます
ニッサンデフの形状じゃ出来ない芸当ですね

バックラッシュはリングギヤ等を交換しなければまず狂わない。

けど・・　スバルのデフは容量不足で弱いので計っておきました。

0.19くらいか・・　結構ギリギリだけどOKだと思う

歯当たりも確認

当然問題ナシ！！

折角なので油面の位置を確認

注入口とデフとの位置関係を見ると、デフは油面の上にあることが判る。
う～ん・・　リングギヤがオイルを攪拌するんだろうけど・・
デフはオイルに全然浸かってないんだなぁ・・・

純正のガスケット、
液ガスで締めちゃうんで、このガスケットは要らないんだけど、ガスと共にオイルが噴出するのを防いでるっぽい形状なんで、一応挟み込んでおきます。

交換したディスク、プレート

予想外にキズキズだったので、結構換えるハメになった・・・

凄い磨耗・・・

ここまで来ても不具合等無く効いていたから不思議だ

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