純正タービン加工　その１

予備タービンのVF24

このまま使っても勿体無いので、加工することに。

先ずはタービンインデュースの内径拡大から

コレをやると低速からレスポンス良く立ち上がるようになります。

羽から奥は削らないようにマーキング

マーキング出来たらコンプレッサーハウジングをセンターカートリッジから取り外します

先ずはバリバリと勢い良く削って行きます。

アルミで柔らかいので削り過ぎ注意

大体形になったらフラップホイールにチェンジ

なだらかに仕上げていきます

こんな感じになればOK

コンプレッサーハウジング出口側も同様に。

コッチはバリ落とし程度でもOK

コンプレッサー側が終わったらエキゾーストハウジングに着手

オイルで湿ってるけど、タービンは縦に保管するとオイルが出てくる物なので問題ナシ。

エキゾースト側は、タービンブレードの周りを少し拡大加工してやると高回転の伸びを稼げる。
最大出力の向上も望めるけど(タービンによりけりだけど、１０馬力程度)、立ち上がりが若干もっさりする傾向がある。

GCのEJは下があまり無いので、ここは今回は弄らない。

アクチュエーターバルブのポート拡大はやっておきたい。

アタリを確認しながら慎重に

ココを拡大することによって、オーバーシュートの抑制、高回転の伸びが期待出来る

羽の周りは削らないので、バラさずにこのまま削って行きます。