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整備手帳

作業日：2017年1月31日

ヘッドライト　純正流用バイキセノンプロジェクター化　その１

Item: ヘッドライト 純正流用バイキセノンプロジェクター化 その１
Author: マッキ--

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	12時間以上

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RA用のハイワッテージと言えども、ハロゲンのままだとイマイチ明るくないＧＣ純正のヘッドライト

かと言って、HID化するとリフレクターとの相性が悪いのか、どんな製品との組み合わせでもグレア光が酷過ぎる・・・

LEDも試したけど、明るさではHIDには及ばず。
というか、手前はともかく奥が暗くて使い物にならなかった。

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そもそもハロゲン用のリフレクターなので焼けも酷い。

こうなってくると明るさは落ちるし、グレア光は更に酷くなるしで碌な事が無い。

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・グレア光が酷いのはNG
・リフレクターの焼け、曇りが直ぐに出るのはNG
・ハイロー切り替えできる物
・システム的に安定してる製品

というような条件を満たす物と言う事で、一番間違いの無い純正バイキセノンプロジェクターを流用する事に。

今回使用するのはMH23S　ワゴンＲスティングレー純正のヘッドライト

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使用するのはプロジェクターユニットのみなので、分解して摘出します。

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中古なのでリフレクターにはやはり当たりハズレがある。

コレはアタリ。

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コレはちょっとハズレ

細かいヒビみたいなのが入ってて少し反射率が落ちる。

とは言っても、この程度なら比較しなければ判らない程度の照度の差で使用には問題ナシ！

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寸法確認

プロジェクターとヘッドライトレンズのクリアランスを考えると、少し後ろ側に飛び出す感じになりそう

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先ずはプロジェクターを収める際の基準となる位置出しをしておきます。

ヘッドライトユニット前後の中心位置を結ぶように線を書いておきます

上側後部は矢印？が中心

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シルビアやスカイラインに乗って弄ること１０年。完全な日産FR派からいきなりスバルに転向・・・乗ってみればGC８はいろんな意味で日産車みたいなもん。だ...

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