ＫＯＮＩ（コニー）のブログ一覧

携帯ではありません　(･∀･)



昨夜、出かけようと１週間ぶりにソニカのキーを捻ったが、「カカカカッ」っと
むなしい音。

仕方が無いのでソニカ君は放置してコペンでお出かけ。


今日はあがってしまったソニカ君のバッテリーを充電


あがってしまったバッテリー
２０１４年４月の納車時に中古車店で新品取り付けしてくれたバッテリーは
充電制御用ではなくてフツーの廉価版バッテリー
４２Ｂ１９Ｌがついていました。




バッテリーを外して。




充電中。　
今朝は霧のため、湿気が多い。通気できるように新聞紙で軽く包みました





とりあえず６時間ぐらい充電して黄色ライン。




一発でエンジンはかかりました。
また放置すればすぐにバッテリーはあがるでしょう。
充電制御用のソニカ適合バッテリーをポチっておきました。

購入時から　あまりにもしょぼい音で交換したかった
ソニカのホーン。
あれから、もう２年以上たちましたが　(･∀･)

同じようにしょぼいホーンが嫌で交換した方多数のよう。
参考にさせていただきました

まずは準備と自分自身のやる気スイッチをＯＮにして！
（じじいになると何事も面倒になりますので）



ポチっておいたフェラーリ風ホーン♪
これでしょぼいホーンともお別れの予定がっ・・・・・



純正ホーン　黒色でしょぼい音　｡ﾟ(ﾟ´ω｀ﾟ)ﾟ｡ﾋﾟｰ
高級志向のソニカ、なぜにホーンがこんなにしょぼいの？？


フェラーリ風ホーンを付けようと、２つのラッパとコンプレッサーなど
部品を手にしばし考える・・・・・・・

数分後

ん～む、付けられそうな場所がないっ！！
｡ﾟ(●'ω'o)ﾟ｡うるうる


すぐに諦める（あきらめが肝心）　　　(･∀･)


で、コペンでカーショップ行って他のを買いに行くか、しょぼいのに戻すか
悩む・・・・


数分後


ヒラメキ！！
昔ボンゴフレンディのホーンを交換した時に外して保管しておいた
のがどこかにあるはず！！
（もったいない精神の自分、何でもとっておきます）

ごそごそごそ（物置を物色中）




ありました！！

一番左がカピバラさんから外したホーン、右２つがフレンディから外して
保管しておいたホーン


純正ホーンは取り付け穴が大きい、フレンディのホーンは穴が小さいので
ドリルかヤスリで穴を広げるか考える


数分後・・
怪我してもつまらないのでステーを介して取り付けることにしました




つけた♪
この辺しか整備やらなにやらに影響しなそうな場所が
見つからなかった　(；＾ω＾)


交換後の音です
近所迷惑になるのでささやかに鳴らしてます　(；＾ω＾)

給油直後の平均燃費計です
こ～んなに走れたらいいのにネ　(；＾ω＾)

今日は予約していたソニカの車検の日
いつものように早起きして朝イチバンの第１ラウンド。

まずは、毎回お世話になっている代書＆テスター屋さんで。

ここで代書と光軸調整
光軸はチラシを切った紙をヘッドライトに貼って上向きで調整していた。
調整後、その紙を剥がして手渡し、「車検場のライト試験の前に貼ってね」
と言っていたので後でそうすることにした。


車検場のコース


ランプ類、走行距離確認、車体番号確認、排気ガス、
サイドスリップ、メーター、ブレーキ、パーキングブレーキを経て
光軸テストへ。

光軸テストはテスター屋さんで言われたとおりに紙を貼って
コース上の設定ボタン［上向き］を押したけどなぜか
最初、電光表示板は　［下向き］　でテスト。
案の定×だった。

その後、上向きでテストして○
検査官殿いわく、「光軸はこの年式でも最初は
下向きでテストするので、紙とか貼らなくて大丈夫です」
・・・むむむ、そうでしたか　(´-∀-｀；)

次はリフトへ。
下回りの検査です


リフトが車体ごと「ぐぐっ」と上昇すると、ちょっと怖いです。
ここも難なく合格し、無事車検証とシールを受け取りました


今回の出費（備忘録的に）

テスター屋さん
代書　　　　２，０００円
重量税 　　６，６００円
用紙代　　　 　１００円
自賠責　 ２６，３７０円
光軸調整　１，５００円
　　　小計３６，５７０円

車検場
検査法定手数料　１，４００円

　　合計３７，９７０円

以前は書類も自分で書いていたのですけど
「じじい］になると小さな字が見えにくいし、面倒なので
この数年、ずっと代書。　(´∀｀)

今日は風が強いが良く晴れているのでどこかへ
ｲｯﾃｷﾏｰｽε=ε=ヾ(●´Д｀)ﾉ

新品交換したソニカの夏靴

晴天、雨天共に走行後の感想。


ひと皮むけて馴染んできた夏靴





Economist ATR-K 165/55R15 75H
インドネシア製

エコタイヤでころがり抵抗が少ないためか、接地感が乏しい
８０ｋｍ／ｈ以上でフワッと浮くような感覚があり怖い
一応［Ｈ］表示なので２４０ｋｍ／ｈまでは耐えるように
作られてはいますが。
（ソニカじゃその半分ちょっとぐらいしか出ません）

スタッドレスからの交換でもステアリングの重さがあまり変わらない
磨り減った純正時のタイヤだと明らかに重くなるのですけど、軽い
重ステが好みの自分には軽すぎ。

雨天時に滑る感じはありません。
フツーにグリップします
インドネシア製といえど数々のＯＥＭタイヤを生産している
そうなので常用には全く問題なさそう。


あとは耐久性です～
減り、ヒビ割れがどの程度の走行距離、期間で出るかですねぇ～

ソニカはもうすぐ車検です～　(･∀･)