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危険運転致死傷罪は
アルコールや薬物の影響
異常な高速度
あおり運転など特に悪質で危険な運転により
人を死傷させた場合に適用される犯罪です
2026年6月に成立した改正法により
飲酒や速度超過の明確な「数値基準」が導入されました






主な対象となる危険運転行為以下の行為が法律（自動車運転死傷処罰法）で規定されています

①飲酒・薬物運転：アルコールや薬物の影響で正常な運転が困難な状態での走行
改正法により「呼気0.5ミリグラム以上」などの具体的な数値基準が設定されました

②
高速度運転：進行を制御することが困難な高速度での走行
主に一般道で50キロ以上、高速道路等で60キロ以上の超過が具体的な数値基準として追加されました

③無謀な運転：通行妨害目的での幅寄せ、高速道路上での相手の停止、意図的なドリフト走行など

④信号無視・通行禁止違反：赤信号の殊更な無視や、通行禁止道路での重大な危険を生じさせる速度での走行

人を負傷させた場合：15年以下の拘禁刑
人を死亡させた場合：1年以上の有期拘禁刑（上限20年）

危険運転致死傷罪の最高刑は拘禁刑20年

①、③、④は論外として

改正法では危険運転の適用基準として

最高時速６０キロ以下の道路
（主に一般道路）で５０キロ以上
　　　　　　
６０キロ超の道路（主に高速道路）で
６０キロ以上の超過と規定

また今年9月からは、改正道路交通法施行令の施行に伴い
地域住民が日常生活で使う「生活道路」の最高速度が

時速60キロから30キロに引き下げられる

このため9月以降は
時速80キロ以上で死傷事故を起こせば
危険運転が適用される可能性がある


個人的には”スピードを出す＝全て事故に繋がる”とは思わないが......

(ｰｰ;)　まだ一般道は分からんでも無いが
６０キロ超の道路て～のがくせ者だよね

首都高も環状線の一部を除いてヤバイよね

場所によっては120キロでアウト！！



こんなお車にお乗りの皆様はくれぐれもご用心
　
例えば東名高速を60キロオーバーの160キロで走行したとして
軽自動車を160キロで走らすのと
ハイパーカーを160キロで走らすのとは雲泥の差があるのも事実です

速度無制限のインフラが前提で製造されたこの手の車を
車の性能に全く追い付いてない日本で
（貧しいインフラ＆スピード＝悪と言う考え）
普通に走らせること自体が事実上無理でしょう

誰だって事故を起こそうと思って走っている訳では無いし
こう言う事は相対的に考えないとダメだと思うのに
何故かそうならないのが日本だよね

戻り蜂とは
蜂の巣を駆除・撤去した後に
外出中や駆除時に逃げた蜂が
元の巣の場所に戻ってくる現象や
その蜂のこと



強い帰巣本能によるもので
巣を失った彼らは混乱して攻撃性が高くなっているため注意が必要です　💦

彼らは帰るべき場所を失うと数日〜2週間程度で別の場所へ去るか
力尽きて自然にいなくなります

今回駆除したコガタスズメバチの巣







発見が早かったため
まだ巣も巨大化する前で
蜂の数も少なかった為に、戻り蜂の数も５匹程度でした

巣を駆除した日の夕方に飛び回ってましたが
昨日は１匹も姿を見かけませんでした

早期駆除が良かったのかも

ロシア軍の機密兵器が丸裸

敵兵器を“世界の共有財産”に変える




プーチンの思惑は見事に外れまくり
結果としてロシア製兵器はゴミとなるってかww



”TrophyLab”は、ウクライナ国防省が立ち上げた公式のデジタルプラットフォーム
鹵獲したロシア製兵器の秘密情報をデーター化して
友好国の共有財産として公開するそうです








これで世界の兵器市場からロシア製兵器が淘汰されるな

ロシア製兵器をパクり、コピーしまくり
それを自国製と自慢したこの人達の心境は如何に


(σ･∀･)σウケる！！アホ２名

健康寿命とは、心身ともに自立し
健康的に日常生活を送れる期間を指し

生物学的寿命とは細胞分裂の限界などから決まる
生物固有の自然な生命の長さ
（ヒトの場合は120年程度）を指します





日本の健康寿命は男性が72.57歳、女性が75.45歳

平均寿命は男性81.09歳、女性87.14歳となり


平均寿命までには男性で約8.5年、女性で約11.6年の差がありこの期間は
介護や医療の支援が必要になる可能性がある事を意味します　　(lll __ __)ﾊﾞﾀｯ

自分は既に健康寿命平均超してるしぃ.........(ｰｰ;)

ま～この歳になると何処かが痛いのは当たり前
自分の場合は首、肩、腰、右膝、右股関節、右足首が痛いけど

それが何か！！

右膝、股関節、足首は長年のDrプレーで酷使したのが原因だと思う

あっ！！難聴も酷いね　(ｰｰ;)
健康診断で常に要精密検査って言われてるし
これも長年のバンド活動で鼓膜がヤラレてるのが原因だと思う



個人的には他人様の手を煩わしてまで長生きしたいとは思わんし

願わくば健康寿命期間のうちに
お迎えが来ることを切に願う次第です

王者M.マルケスが2連勝

小椋藍は0.421秒差の2位
今季2度目の表彰台獲得



3位フランチェスコ・バニャーヤ




いや～惜しかった
スタートから首位を走るも
途中でドゥカティ・ファクトリーチームの2台に抜かれ3位後退
しかし後半盛り返し
王者マルケスを追い上げ2位でフィニッシュは素晴らしい　＼(^o^)／

しかもファクトリーチームのアプリリア・レーシングを押さえ
アプリリアのサテライト・インディペンデントチームである
トラックハウス・MotoGP・チームでの2位ですから



次回は第10戦 NETHERLANDS GP（オランダGP)
6月26 - 28日です

MotoGP第9戦チェコMotoGP決勝
順位 ライダー 車両 トップ差
1 マルク・マルケス ドゥカティ
2 小椋藍 アプリリア 0秒421
3 フランチェスコ・バニャーヤ ドゥカティ 2秒255
4 ファビオ・ディ・ジャンアントニオ ドゥカティ 2秒424
5 ジョアン・ミル ホンダ 12秒810
6 フェルミン・アルデゲール ドゥカティ 14秒874
7 ラウル・フェルナンデス アプリリア 18秒657
8 ルカ・マリーニ ホンダ 21秒265
9 ホルヘ・マルティン アプリリア 21秒401
10 エネア・バスティアニーニ KTM 22秒273
11 ディオゴ・モレイラ ホンダ 22秒881
12 ブラッド・ビンダー KTM 22秒942
13 フランコ・モルビデリ ドゥカティ 25秒003
14 トプラック・ラズガットリオグル ヤマハ 25秒806
15 マーベリック・ビニャーレス KTM 26秒360
16 ジャック・ミラー ヤマハ 33秒121
17 カル・クラッチロー ホンダ 44秒784
RT ペドロ・アコスタ KTM –
RT アレックス・リンス ヤマハ –
RT ファビオ・クアルタラロ ヤマハ –