☆大佐☆のブログ一覧

リトアニア　
核禁止の憲法見直しか






バルト三国のリトアニアの大統領が
核兵器の国内配備を禁止した憲法の規定の削除を要請しました。

ナウセーダ大統領は2日、議会政党の代表者に

「核の盾こそが効果的な抑止力の基盤だ」と訴え

核兵器の国内配備を禁止する憲法の規定の削除を議論するよう求めました



フィンランド、核持ち込み可能に　
改正法案可決、ロシア脅威に対応






【ロンドン時事】フィンランド議会は１７日
核兵器の国内持ち込みを可能とする改正法案を賛成多数で可決した
これまでは核兵器の持ち込みは全面的に禁じられていた
ウクライナ侵攻を続ける隣国ロシアの脅威が増大していることを踏まえ
加盟する北大西洋条約機構の核抑止策に協調する形で法改正に動いていた

改正により、国防を理由とした核兵器の領土内持ち込みや移送が可能となる
ハッカネン国防相はＳＮＳへの投稿で
「この歴史的な改革はわが国とＮＡＴＯ全体の安全を強化する」と強調した
ただ、フィンランド政府は核兵器保有を否定している
採決結果は賛成１２５、反対６１だった

　　　　　　↑　
これが普通の国が考える事だよ

それに比べて我が日本と言えば.........

中、露、北キムチがこれだけ核武装してるのに



脳内お花畑のアホ共がコレだもんな



このまま放置してるとマジで手遅れになりますよ（既に手遅れって感じだが）
次の被爆国もまた日本てか！！（呆れ）

「欧州の病人」VW
10万人削減の荒療治




（CNN） ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（VW）が
今後数年間で10万人規模の人員削減を計画しているとの報道が出ている
これは全世界従業員の15％に相当する

フォルクスワーゲン・グループは

アウディ


ベントレー



ブガッティ



ランボルギーニ



RUF



ポルシェ



Jetta、Cupra、セアト、シュコダ、フォルクスワーゲン
などのブランドで乗用車を

フォルクスワーゲン・コマーシャル・ヴィーイクルズブランドで小型商用車を


ドゥカティブランドでオートバイを



また、上場子会社トレイトンの傘下であるMAN、ナビスター、スカニア、フォルクスワーゲン・カミニョイス・イ・オニブスを通じて大型商用車を扱っている

フォルクスワーゲンは自動車部門と金融サービス部門の2つの主要部門に分かれており、2008年現在、約342の子会社がある[7]。また、中国には2つの主要な合弁会社（一汽フォルクスワーゲンと上汽フォルクスワーゲン）がある。同社は約150カ国で事業を展開し、27カ国で100の生産施設を運営している









中国に手を出したのが間違いの全てだよな........(ｰｰ;)

日本人としては
22年ぶりの優勝





6月28日
2026年MotoGP第10戦オランダGP MotoGPクラスの決勝が
TT・サーキット・アッセンで行われ
小椋藍（スーパーファイル・トラックハウスMotoGPチーム）が優勝を飾った。

2位に同じチームのラウル・フェルナンデス（スーパーファイル・トラックハウスMotoGPチーム）
3位にホルヘ・マルティン（アプリリア・レーシング）

いや～マジで素晴らしい！！



またWRC第8戦
アクロポリス・ラリー・ギリシャでは

トヨタのセバスチャン・オジエが
ヒョンデ・キムチのティエリー・ヌービルを逆転し
1位優勝



勝田貴元も3位表彰台をGET！！




ワールドカップではK国が1次リーグ敗退と
誠に素晴らしい日となりました　(^_^;

危険運転致死傷罪は
アルコールや薬物の影響
異常な高速度
あおり運転など特に悪質で危険な運転により
人を死傷させた場合に適用される犯罪です
2026年6月に成立した改正法により
飲酒や速度超過の明確な「数値基準」が導入されました






主な対象となる危険運転行為以下の行為が法律（自動車運転死傷処罰法）で規定されています

①飲酒・薬物運転：アルコールや薬物の影響で正常な運転が困難な状態での走行
改正法により「呼気0.5ミリグラム以上」などの具体的な数値基準が設定されました

②
高速度運転：進行を制御することが困難な高速度での走行
主に一般道で50キロ以上、高速道路等で60キロ以上の超過が具体的な数値基準として追加されました

③無謀な運転：通行妨害目的での幅寄せ、高速道路上での相手の停止、意図的なドリフト走行など

④信号無視・通行禁止違反：赤信号の殊更な無視や、通行禁止道路での重大な危険を生じさせる速度での走行

人を負傷させた場合：15年以下の拘禁刑
人を死亡させた場合：1年以上の有期拘禁刑（上限20年）

危険運転致死傷罪の最高刑は拘禁刑20年

①、③、④は論外として

改正法では危険運転の適用基準として

最高時速６０キロ以下の道路
（主に一般道路）で５０キロ以上
　　　　　　
６０キロ超の道路（主に高速道路）で
６０キロ以上の超過と規定

また今年9月からは、改正道路交通法施行令の施行に伴い
地域住民が日常生活で使う「生活道路」の最高速度が

時速60キロから30キロに引き下げられる

このため9月以降は
時速80キロ以上で死傷事故を起こせば
危険運転が適用される可能性がある


個人的には”スピードを出す＝全て事故に繋がる”とは思わないが......

(ｰｰ;)　まだ一般道は分からんでも無いが
６０キロ超の道路て～のがくせ者だよね

首都高も環状線の一部を除いてヤバイよね

場所によっては120キロでアウト！！



こんなお車にお乗りの皆様はくれぐれもご用心
　
例えば東名高速を60キロオーバーの160キロで走行したとして
軽自動車を160キロで走らすのと
ハイパーカーを160キロで走らすのとは雲泥の差があるのも事実です

速度無制限のインフラが前提で製造されたこの手の車を
車の性能に全く追い付いてない日本で
（貧しいインフラ＆スピード＝悪と言う考え）
普通に走らせること自体が事実上無理でしょう

誰だって事故を起こそうと思って走っている訳では無いし
こう言う事は相対的に考えないとダメだと思うのに
何故かそうならないのが日本だよね

戻り蜂とは
蜂の巣を駆除・撤去した後に
外出中や駆除時に逃げた蜂が
元の巣の場所に戻ってくる現象や
その蜂のこと



強い帰巣本能によるもので
巣を失った彼らは混乱して攻撃性が高くなっているため注意が必要です　💦

彼らは帰るべき場所を失うと数日〜2週間程度で別の場所へ去るか
力尽きて自然にいなくなります

今回駆除したコガタスズメバチの巣







発見が早かったため
まだ巣も巨大化する前で
蜂の数も少なかった為に、戻り蜂の数も５匹程度でした

巣を駆除した日の夕方に飛び回ってましたが
昨日は１匹も姿を見かけませんでした

早期駆除が良かったのかも