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MotoGP第12戦イギリスGP

スプリントはマルティンが1位
小椋藍が2位
アプリリア1-2-3



【順位結果】2026MotoGP第12戦イギリスGP スプリントレース

Pos. No. Rider
1 89 ホルヘ・マルティン アプリリア
2 79 小椋藍 アプリリア
3 72 マルコ・ベッツェッキ　アプリリア
4 73 アレックス・マルケス ドゥカティ
5 49 ファビオ・ディ・ジャンアントニオ 　ドゥカティ
6 37 ペドロ・アコスタ KTM
7 36 ジョアン・ミル ホンダ
8 21 フランコ・モルビデリ ドゥカティ
9 93 マルク・マルケス ドゥカティ
10 11 ディオゴ・モレイラ ホンダ



決勝予選ベスト10位は以下の通り

Pos. No. Rider
1 89 ホルヘ・マルティン アプリリア・レーシング
2 25 ラウル・フェルナンデス アプリリア
3 79 小椋藍 アプリリア
4 49 ファビオ・ディ・ジャンアントニオ 　ドゥカティ
5 72 マルコ・ベッツェッキ 　アプリリア
6 93 マルク・マルケス　　ドゥカティ
7 73 アレックス・マルケス ドゥカティ
8 21 フランコ・モルビデリ ドゥカティ
9 37 ペドロ・アコスタ KTM
10 27 イケル・レクオーナ ドゥカティ

英国で開催された
『グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード』で
レクサスの次世代スーパーカーとみられる
最新プロトタイプが走行を披露した





コースを”無音で走り抜けた”LFAコンセプト

次期「LFA」は全個体電池の最強の“実験場”か

英国メディアでは
新型LFAがトヨタの全固体電池を初搭載する
量産車になる可能性があると報じています



こちらがその時の動画です


全固体電池は
高い安全性、急速充電、高出力密度、長寿命と
リチウムイオン電池との差は圧倒的で
もし実用化されれば現在のEV車の欠点が克服されますね



全固体電池ですがEV車より潜水艦の動力源に使ったら良いと思う

海上自衛隊の「たいげい型潜水艦」はリチウムイオン蓄電池搭載ですが
これを全固体電池搭載型にしたら
原子力潜水艦を凌ぐ能力を確保すると思いますね

その前に
軽自動車って何台売れてんの？

調べたところ
直近の2025年度（2025年4月～2026年3月）において
約168万8,000台売れたそうです


スズキ：約55万6,000台（シェア約33%）
ダイハツ：約53万4,000台（シェア約31.7%）
ホンダ：約27万6,000台（シェア約16.4%

結構な台数売れてるのね　💦

ではEV車はと言えば
2025年通年は約10万1,863台（乗用車全体の約2.66%のシェア）

やっぱり売れてね～よなww


さらに中華製EV軽自動車の最大のライバルである
日産サクラの年間販売台数と言えば
2024年度（2024年4月〜2025年3月）で
たったの2万,832台！！
ガソリンエンジンの軽自動車と比べること自体がナンセンスな販売台数です

では中華製EV軽自動車は何台売れるのか！？

先日、全体統括法人（BYD JAPAN）の代表取締役社長である
劉学亮とか言う
いかにも中国共産党の回し者と言った感じの怪しいオッサンがTVに出ていて



得意満面な顔つきをし、流暢な日本語で
2026年内に1万台受注という野心的な目標を掲げた

またBYD Auto Japanの東福寺厚樹 代表取締役社長は



軽EV「ラッコ」について
発売から3日で約100件ほど受注があった
とコメントした


車は買ってからが大切ですよ
何せ命を預ける物ですから

自分の経験上
棺桶号事件でも分かるように

あの天下のトヨタでさえ
売った後のアフターケアはそりゃ酷い対応でしたから

そんで中華製軽自動車............

何か遭ったら誰が責任取るの？
補償はどうなるの？

そんな素朴な疑問に的確に答える動画を見つけました（笑）
少し長いですが興味のある方はご覧ください

BYD「RACCO」は日本向けか、それとも過剰生産の出口か




結論！！
(σ･∀･)σ 買ったア～タがバカだった！！ とならないように


お後がよろしいようで（笑）

サミ・パヤリ（トヨタGRヤリス・ラリー1）

第9戦ラリー・エストニア続き2連勝
母国フィンランドでも初優勝


フィンランド人通算200勝の金字塔を打ち立てる






しかし今回のラリーはコースアウトが多すぎた　(ｰｰ;)
ドライバーのミスか？はたまたタイヤの問題か？













2026年WRC世界ラリー選手権第10戦
ラリー・フィンランド パワーステージ後結果

Pos. No. Driver Machine Time / Gap
1 5 S.パヤリ トヨタGRヤリス・ラリー1 2h27’58.0
2 99 O.ソルベルグ トヨタGRヤリス・ラリー1 26.7
3 33 E.エバンス トヨタGRヤリス・ラリー1 01’19.5
4 16 A.フルモー ヒョンデi20 Nラリー1 01’35.9
5 11 T.ヌービル ヒョンデi20 Nラリー1 03’52.5
6 18 勝田貴元 トヨタGRヤリス・ラリー1 04’18.2
7 55 J.マッカーリーン フォード・プーマ・ラリー1 04’32.7
8 40 J-M.ラトバラ（WRC2） トヨタGRヤリス・ラリー2 08’25.5
9 25 R.ヴィルヴェス（WRC2）シュコダ・ファビアRSラリー2 08’46.9
10 26 A.ミケルセン（WRC2）シュコダ・ファビアRSラリー2 09’03.0
31 22 M.セスクス フォード・プーマ・ラリー1 51’52.4
32 95 J.アームストロング フォード・プーマ・ラリー1 1h21’39.6
– 4 E.ラッピ ヒョンデi20 Nラリー1 SF4
– 1 S.オジエ トヨタGRヤリス・ラリー1 SF17

パキスタンのブロードピークで雪崩遭遇

【イスラマバード=共同】
ネパールの登山家ニルマル・プルジャ氏が
標高8千メートル級のパキスタンの高峰
ブロードピークで雪崩に巻き込まれて死亡した




ブロードピーク (標高8.051 m)
パキスタン北部のガッシャーブルム連峰に属する高峰で



K-2未踏ルートに挑戦中の日本人登山家
平出和也さんと中島健郎さんの2名が滑落死したK-2の隣の高峰です




プルジャ氏は2019年
世界の8千メートル峰全14座を
189日間で登頂したことで知られる





自分も父親の影響で子供の頃から山登りが好きで
高校1年の時に友人と二人で2週間山に籠もり
南アルプスの甲斐駒ヶ岳と仙丈ヶ岳に登ったりしてました



2018年には念願のヒマラヤを見るためにネパールにも出向き
エベレスト、ローツェ、チョーオーユー、アンナプルナ、マナスル、ダウラギリ等名だたる8,000m峰も実際に見てきました



エヴェレスト遊覧飛行にも行きました
これも天候次第で自分が行ったときも霧の影響で遅れに遅れ
何とか行くことが出来ました





こちらの動画は他人様の動画で、こんな感じで向かいます



こちらはポカラのサランコットでの日の出です
左から世界7位の高峰ダウラギリ（8,167 m)
アンナプルナ・サウス（7,219ｍ）
世界10位のアンナプルナ1峰（8,091ｍ）
聖山マチャプチャレ（6,993 m ）
アンナプルナ3峰（7,555ｍ）
アンナプルナ4峰（7,525ｍ）
アンナプルナ2峰（7,939ｍ）
右手遠くには世界8位のマナスル（8,163ｍ）




登山家に遭難は付きものですが
最近の商業登山が拍車を掛けてると危惧しておりました

亡くなられた皆様のご冥福をお祈りいたします　m(--)m